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第十二章 轴承 §1２-1 滚动轴承 §12—7 滑动轴承概述 §12—6 滚动轴承的组合结构设计 一、滚动轴承支承的结构型式 1、两端固定支承 正装 3、7类轴承在大端轴向固定 正装 2、一端双向固定，一端游动 3、两端游动——人字齿轮高速主动轴 低速齿轮轴必须两端固定 二、滚动轴承的轴向固定 内圈与轴： 5）开口圆锥 紧定套+圆螺 母和止动垫圈 1）轴肩 2）轴用弹性挡圈 3）轴端档圈 +紧固螺钉 4）圆螺母 +止动垫圈 外圈与座孔： 1）孔用弹性挡圈 2）轴承外圈止动槽 内嵌入止动环固定 3）轴承端盖 4）轴承座孔凸肩 5）螺纹环 6）轴承套环 三、支承的刚度和座孔的同心度 提高支承刚度的措施： 1）增加轴承座孔的壁厚 2）减小轴承支点相对于箱体孔壁的悬臂 3）采用加强筋加强支承部位的刚性 保证轴上两个支承的座孔的同心度的方法 1）整体机座，两轴承座孔一次镗出 2）如轴上两轴承外径不同——采用套杯结构 四、滚动轴承游隙和轴系轴向位置的调整 通过带螺纹的零件或端盖下的垫片来调节 轴承的调整： 1）轴承游隙的调整 2）轴系轴向位置的调整 注意：圆锥齿轮和蜗杆必须调整轴系的轴向位置 方法：调整套杯端面与轴承座端面间垫片厚度 五、滚动轴孔的配合 轴承内圈与轴 松 ————→紧 js6，j6，k6，m6，n6 松 ————→紧 G7，H7，JS7，J7 轴承外圈与轴承座孔 基孔制： 基轴制： 5）与空心轴配合的轴承应取较紧的密合。 滚动轴承配合的选择原则： 1）转动圈比不动圈配合松一些 2）高速、重载、有冲击、振动时，配合应紧一些，载荷平稳时，配合应松一些 3）旋转精度要求高时，配合应紧一些 4）常拆卸的轴承或游动套圈应取较松的配合 六、滚动轴承的预紧 预紧的目的 预紧原理 常用预紧方法： 1）用垫片和长短隔套预紧 2）夹紧一对磨窄了的外圈（或内圈）的角接触轴承 3）夹紧一对圆锥滚子轴承 4）利用弹簧预紧 七、滚动轴承的装拆 要求： 1）压力应直接加于配合较紧的套圈上 2）不允许通过滚动体传递装拆力 3）要均匀施加装拆力 拆卸： 安装： 轴肩高度应低于轴承内圈高度 八、滚动轴承的润滑 润滑方式： 1、脂润滑 2、油润滑 油浴或飞溅润滑、滴油润滑、喷油润滑、油雾润滑 3、固体润滑 九、滚动轴承的密封 密封的作用 密封的类型： 1、接触式密封 毡圈密封 橡胶密封 2、非接触式密封 油沟密封 甩油密封 曲路密封 3、组合式密封 一、滑动轴承类型 径向轴承（向心轴承）（受Fr） 止推轴承（推力轴承）（受Fa） 按承载： 按润滑状态：流体润滑轴承、非流体润滑轴承、无润滑轴承 二、滑动轴承的特点 三、应用 §12—8 径向滑动轴承的主要类型 一、整体式径向滑动轴承 特点：1）结构简单、成本低 2）轴套磨损后，间隙无法调整 3）装拆不便（只能从轴端装拆） 适于低速、轻载或间隙工作的机器。 如图，由轴承座、整体轴套、油孔等组成 二、剖分式径向滑动轴承 三、自动调心式 四、调隙式径向滑动轴承 §12—9 滑动轴承的材料及轴瓦结构 一、滑动轴承的材料 主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏 1、对轴承材料的要求 2、常用材料 金属材料： 1）铸铁 2）轴承合金 3）铜合金 4）铝基合金 5）多孔质金属材料（粉末冶金） 非金属材料——塑料、橡胶 二、轴瓦结构 1、轴瓦的形式与结构 2、油孔、油槽和油室 油孔、油槽开设原则 ： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力 3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失 4、水平安装轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽应开在靠近轴承端部处。 §12—10 滑动轴承的润滑 一、润滑剂的选择 工作载荷、相对滑动速度、工作温度和特殊工作环境 1、润滑油 （1）压力大、温度高、载荷冲击变动大 ——粘度大的润滑油 （2）滑动速度大 ——粘度较低的润滑油 （3）粗糙或未经跑合的表面 ——粘度较高的润滑油 2、润滑脂 3、固体润滑剂 二、润滑方法 1、油润滑 连续供油: 间歇供油: 油壶或油枪 1)滴油润滑 2)绳芯润滑 3)油环润滑 4) 浸油润滑 5) 飞溅润滑 6) 压力循环润滑 2、脂润滑 旋盖式油脂杯、黄油枪