青岛地铁复杂深基坑开挖支护的flac数值分析道路与铁道工程专业论文.docxVIP

分类号 分类号 密级 U D C 编号 十-初大学 CENTRAL SoUTH UNlVERSITY 硕士学位论文 青岛地铁复杂深基坑开挖支护 论文题目 的FLAC数值分析 学科、专业 道路与铁道工程 研究生姓名 苏志凯 指导教师 王星华 教授 姓名、职称 二零一一年五月 飞a··1·4‘，， 』EE--i1 4 S 飞 原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的 地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共 同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：蕴盘黝夕日期：饵年卫曲 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允 许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者躲划师签名立蜂嗍～年兰月琴日 摘 摘 要 深基坑工程在高层建筑、地铁工程及市政工程中应用E1益广泛。 在对国内外深基坑工程研究成果进行深入分析的基础E，采用理论分 析及数值模拟的方法，研究了深基坑工程中围护结构受力和变形的规 律；同时结合工程实践，分析了交叉型深基坑中窄间效应(阳角效应) 及不同本构模型的影响。主要的工作和结论如下： (1)总结分析了深基坑工程的发展历史及国内外的研究现状， 在此基础上，结合深基坑工程的复杂性及设计与施工中存在的缺点， 阐述了深基坑工程的发展趋势； (2)介绍了深基坑工程中围护结构及周边地层的变形性状，对 深基坑的变形机理加以分析，比较系统地总结了深基坑设计中的常用 理论及计算方法； (3)以青岛地铁北站1、3号线特大复杂深基坑工程为背景，利 用有限差分法，建立了FLAC数值计算模型。利用上述模型，研究了 深基坑双排桩围护结构设计参数对其变形的影响规律，研究成果町为 类似工程提供参考； (4)针对青岛地铁北站交叉型基坑开挖引起的阳角效应，首先 分析了坑角角度对基坑变形的影响，之后建立了考虑整个支护结构协 同作用的三维数值模型，对基坑开挖过程进行了内力和变形计算，对 比了不同本构模型在基坑数值分析中的适用性以及土体[口I弹系数对 结果的影响。 关键词：交叉型深基坑，开挖变形，有限差分法，双排桩支护结构， 空间效应 ABSTRACTDeep ABSTRACT Deep foundation pit has been wide-·spread applying in high-．rise buildings and subway project and municipal engineering．This paper， based on the analysis of many relevant researches at home and abroad， using the methods of theoretical analysis and numerical simulation， explores the law of force and deformation in the deep foundation pit retaining structure．At the same time，combined with engineering practice，analysis the influence of the convex effect and the suitability of different soil constitutive models in deep crossing foundation pit engineering．The maj or works and conclusions are as follows： (1)Based on the summarizing and analyzing of the development of deep foundation pit and research status at home and abroad，combined the complexity and shortcomings in design and construction，introduces the development trend of dee