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电容式混合动力轿车整车标定系统的研究与开发车辆工程专业论文
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承诺书
本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。
本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。
(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)
作者签名:胡毫 日期:矽』口年乡月
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南京航空航天大学硕士学位论文摘要
南京航空航天大学硕士学位论文
摘要
整车控制器作为混合动力汽车的控制核心,用于能量管理与动力系统控制,其中参数必须 得到优化与标定。标定是根据发动机及整车的动力性、经济性、排放等各项性能要求来调整、 优化和确定电控系统软件的运行参数(发动机转速、冷却水温度等)、控制参数和各控制数学模 型的整个过程。随着汽车电子技术的发展,控制器的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个 重要环节。
’ 本文介绍了所研发混合动力样车的整乍控制器,在对样车动力系统子网CAN总线设计的基
1 础上搭建了整车控制器标定系统。
为了梳理混合动力轿车复杂的工况,本文所提出的控制策略着重就驻车上况、起动T况和 制动工况三种:【作模式进行精细控制,并在此基础上制定整车标定实验大纲,确定所有参数的 标定范围,以及整车性能指标。
本文还将开发出的基于CCP协议的标定系统应用到整车控制器的标定试验中,在混合动力 车各一L:作模式卜.在硬件在环实验平台上对控制器的控制参数进行了调整和优化,有效实现了控 制策略的预期目标。
关键词:混合动力车,控制策略,CCP协议,标定
电容式混合动力轿车整车标定系统的研究与开发Abstract
电容式混合动力轿车整车标定系统的研究与开发
Abstract
Vehicle Control Unit,whose main function is energy management and powertrain control,is the
control center of HEV.Parameters in the Control Unit,which are one of the key factors forrealizing the performance of HEV,need to be optimized and calibrated.
According to the optimization of the vehiclar performances such power,economics,emissions,
etc,calibration adjusts and optimizes the operating parameters and control parameters of the d
electronic control system software.With the development of automotive electronic technology,
l
calibration of automotive electronic control devices have become an important part of the
development.
The paper describes the vehiclar control unit of the hybrid electric car.The calibration system of the
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