浅谈挂篮预压.ppt

浅谈托架、挂篮预压 施工技术 桥梁施工技术交流会 摘要 本文以龙厦项目部以龙厦项目部托架、挂篮预压施工方案为例，讨论连续梁施工中各种托架、挂篮预压施工方法及优缺点。 关键词：预压 挂篮 托架 连续梁 施工 前言 托架、挂篮预压是大跨径预应力混凝土连续梁桥悬浇施工工艺的关键之一。挂篮预压的主要目的是取得托架、挂篮弹性变形与荷载的线型关系，消除托架、挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮整体的安全性能作出检测。 龙厦项目部共有5联（32+48+32）米连续梁，1联（48+4×80+48）米连续梁，1联（60+100+60）米连续梁。到目前为止，采用了沙袋、水箱、倒挂方法预压托架，采用千斤顶对拉方法预压托架，四种不同的预压方法几乎涵盖了所有国内常用的方法。为总结施工经验，能在今后的施工过程中采取合理的方法，在此简述水箱加载、倒挂加载、千斤顶对拉加载三种预压施工情况及优缺点。 2.正文 下东山特大桥49#墩为（32+48+32）米连续梁主墩，49#墩0#块长8米，重297吨。0#块单边悬臂段长2米，方量23.8立方米，重63吨，采用托架现浇施工。托架采用型钢搭设，单侧托架设4榀三角架，纵梁采用2I40a，斜撑采用2[25a。斜撑焊接在墩身预埋钢板上，2侧纵梁通长架设在墩顶，在三角架根部纵梁处加钢板垫块。托架上横桥向设2个2I40a工字钢作分配梁，间距170cm。2I40a，工字钢上布置70mmδ3mm钢管间距20cm，其上再布设底模。 2.1 下东山特大桥49#墩0#块托架预压 2.1.1工程概况 2.1.2 预压方法及荷载计算 根据现场实际情况，拟定采用墩身模板拼装水箱进行加载（水箱布置如图1、2），底下垫彩条布，荷载重量按水箱内水的体积计算，托架两边水箱同时抽水，保持加载的均匀性。 水箱由墩身模板拼装，水箱平均截面积36.71 M2和38.23 M2，重量均按6.84T计。托架拟按50%、100%、120%荷载进行加载。单侧托架上0#悬臂段长2米，混凝土方量23.8 M3，容重取26.5KN/M3,重63T。 水箱平均截面积36.71 M2和38.23 M2，重量均按6.84T计。托架拟按50%、100%、120%荷载进行加载。单侧托架上0#悬臂段长2米，混凝土方量23.8 M3，容重取26.5KN/M3,重63T。 具体加载重量见下表： 下东山特大桥48米跨连续梁0#块预压荷载统计表 悬臂方向 0#悬臂段 水箱重量 50% 100% 120% 自重（T） (T) 预压荷载 (T) 对应水位(m) 预压荷载(T) 对应水位(m) 预压荷载(T) 对应水位(m) 　 大里程方向 63 6.84 31.5 0.67 63 1.53 75.6 1.87 小里程方向 63 6.84 31.5 0.65 63 1.47 75.6 1.8 2.1.3预压过程及观测方法地区的地理特征 预压前测量观测点的高程，做好纪录；预压时按50%、100%、120%荷载重量分阶段加载，每阶段加载完，连续观测2小时，稳定后既可进行下阶段的加载，全部荷载加上后，每2小时观测一次，连续观测4小时，然后静置2天，第一天每12小时观测一次，第二天24小时观测一次，卸载前再观测一次，托架没变化即可卸载。每阶段观测的数据与预压前的数据比较，如有较大的变化，立即停止堆载，待查明原因后方可继续堆载。 单侧托架纵向设3个观测断面，即托架根部、跨中、悬臂端等位置，每侧布置10个测点。纵梁根部及端部底模测点可直接布置在模板顶面相应位置，并钉铁钉作为基准点。跨中断面底模测点可以设在底模下面的横梁上，用挂尺法进行观测。 2.1.4预压结果 经过对个观测点的观测及预压完成后对托架及墩身混凝土的检查得出以下结果： 1、托架安全可靠。 　2、悬臂端底板预拱度按3.5mm设置，墩顶处底板预拱度按3.125mm设置。 2.2 下东山特大桥50#墩边跨托架倒挂加载预压 2.2.1 工程概况 下东山特大桥50#墩为（32+48+32）米连续梁边墩，50#墩边跨现浇段为A8、A9梁段，A8、A9段长7.55m，混凝土方量85.5m3，重221.3t，采用托架施工，一次浇筑成型。 2.2.2预压方法及荷载计算 结合现场实际情况，拟定采用在地面安装堆载平台，使用钢绞线传递到挂篮底篮平台上，并按模仿实际情况设置加载点，使结果更加真实。详见示意图。 根据边跨托架现浇方案，A8、A9段共有5.7m梁段在托架上现浇，混凝土方量为51.2m3,共重135.6t。在托架上设置4处加载点，详见示意图。根据现场实际情况，地面装载平台采用2组大梁，每组