我国公路运输部门二氧化碳排放减量潜力与最适策略评估.PDF

行 路量 力略 精 類 行 年年 行 李 參理 理 理 利 年 年 成果報告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 期中進度報告 我國公路運輸部門二氧化碳排放減量潛力與最適策略評估( Ⅱ) 計畫類別 ：個別型計畫 整合型計畫 計畫編號 ：NSC 98 －2221 －E －434 －00 1－ 執行期間 ：98 年08月 01日 至 99 年07月 31日 計畫主持人 ：李 正豐 共同主持人： 計畫參與人員 ：許原瑜 ，朱舒綺 成果報告類型依經費核定清單規定繳交( ) ：精簡報告 完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 □出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式 ：除產學合作研究計畫 、提升產業技術及人才培育研究計畫 、 列管計畫及下列情形者外 ，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢 執行單位 ：致遠管理學院休閒設施規劃與管理學 系 中華民國 九十九 年 十 月 二十七日 目 錄 中英文摘要 2 一、前言 3 二、文獻探討 3 三研究方法、 4 四、結果與討論 5 五、結論與建議 7 六、參考文獻 8 七計畫成果自評、 9 1 摘 要 本年度計畫的主要工作內容在藉由現場實測與訪查的方式，量化評估現行 CO 減量相關措 2 施(以A 市之 「車輛反怠速 」政策為例的執行成效) ，並藉以評估單一策略產生之實質減量 效果及潛力。此外，研究進一步應用 LEAP model量化評估全國實施 「車輛反怠速 」政策 之 CO 減量潛力 。研究結果顯示 ，觀光景點仍有三成以上的大型車及小型車怠速未熄火 ， 2 賣場商圈雖較低 ，仍有一成五以上小型車輛有怠速行為 ；表示民眾尚未普遍養成 「停車三 分鐘以上主動熄火」的習慣 ，反怠速稽查 、宣導之執行成效仍有極大之改善空間 。以每輛 車每年 平均怠速 10 次計 ，A 市每年因車輛怠速產生的CO 排放量有 846 公噸；若以 開「 2 單數佔總稽查件數比例 」作為此政策的最佳執行目標 ，則未來仍有每年 812 公噸的減量潛 力。LEAP 之模擬結果顯示 ，若台灣汽車數在 2020 年前維持 1％的