SegwayNinebot平衡车的合纵连横国际博弈.docVIP

Segway―Ninebot平衡车的合纵连横国际博弈 联袂红杉与小米，合作香奈儿、宝马与法拉利…… 自然、空旷、舒朗、整洁、井然有序，再次走进中关村东升科技园。在负责园区为企业提供专业市场服务的公司负责人引荐下，来到园区明星企业――赛格威-纳恩博公司（Segway-Ninebot）。推开公司大门，大家仿佛到了硅谷，特别像谷歌美国总部所在地的氛围和气质，大概比较年轻的以黑科技为创业方向的公司风格都大抵如此。 接待我们的是公司副总裁徐鹏先生，据悉以平衡车为主要产品线的Segway-Ninebot已经在世界范围内首屈一指，让我们顺藤摸瓜地追问并检索其中的因由和秘籍。 从机器人到平衡车的创业 Segway-Ninebot的两位联合创始人是两位从北京航空航天大学毕业的校友高禄峰和王野，两个人一位负责战略、投融资、并购、市场、品牌，一位负责研发、供应链、制造。 其实他们在2002年刚刚毕业后就开始创业的方向是互联网、机器人相关的项目，后来发现出行领域会有比较大的市场，偶然的机会发现平衡车是个不错的产品，看似是富人阶层的出行小玩具式的代步车，每台可以卖到1万美金，可以作为消费级产品，不妨深度尝试，于是开始设立公司、产品研发、市场开拓，很快产品和技术就从第1代升级到第2代，每代更加智能小型轻便化，没有扶手、满大街跑，从公司成立到现在每年都有5-8倍的成长。而在2012年成立公司之前就做了机器人领域创业探索，而且获得了机器人世界杯足球赛三次世界第一。 也对，机器人领域的世界杯冠军进入平衡车领域的杀伐砍戮貌似小菜一碟。 诸多投资机构的密切关注 笔者与小米公司总部咫尺为邻，经常看到年轻人和孩子们踩着各种各样的平衡车在院子里及附近的街衢行动自由地跑来跑去。 原来，看似源于小米的这些平衡车产品都是Segway-Ninebot生产的。平衡车作为富裕阶层的年轻人喜爱的短途代步工具，早在2012年就吸引了小米等投资机构密切注意，发现Segway-Ninebot就是这个领域的研发和生产机构，于是没聊几次就谈定了A轮8000万元融资，小米领投，顺为、红杉和华山等机构跟投。诸多资本为何青睐Segway-Ninebot？红杉资本创始人沈南鹏说，那是因为Segway-Ninebot在过去的一年中的销量超过了美国同行业销售量的总和，而且产品大多销往海外。Segway-Ninebot创始人兼CEO高禄峰在推介自己的产品时说自公司成立以来，相继推出WindRunner（风行者）系列、Ninebot九号系列、NinebotOne系列，已在全球50多??国家销售，拥有200家体验店。就智能硬件而言，体系化的营销和追求价格优势思路非常重要，高禄峰认为，“智能硬件是随时演进的，它会变得非常简单粗暴，大家会一步到位直接采用小米的市场模式，根本没有探索的阶段。” 小米不仅成为Segway-Ninebot的重要股东，也是非常重要战略合作伙伴，对方接纳了包括但不限于品牌形象、渠道搭建和O2O线上线下销售等很多非常重要的工作，小米卖的平衡车都是我们生产的，徐总说，比如9号平衡车的外观与性能都是同业最好的，基本没有其他品牌竞争。 一做就是行业里的第一，小米和纳恩博的合作更是锦上添花、完美无虞。 全球布局与跨境收购 对平衡车的品类的产生进行追根溯源，是美国发明家于1999年发明的产品，第一辆出现的地点是美国东部的城市，当时在科技领域和社会上引起了很大轰动，于是就此成立了公司名叫赛格威，并且很快融资5亿美元。 而Segway-Ninebot自创立之初就与美国这间公司赛格威有业务往来，在此过程中发现原股东有出售的想法，而纳恩博有购买的意愿，于是经过双方几次愉快的谈判就全资收购了，具体时间是2015年3月31日。 这是一次非常成功的双赢并购，因为事实上双方在产品定位与管理理念等方面都非常契合，中美双方两块基因合并起到了1+1大于2的效用。双方合并之后，几乎留用了赛格威所有高管，并在此基础上进行整合，所以管理与研发团队非常稳定，中美管理层经过讨论之后把赛格威当作为美洲区的总部，而中国研发放在北京东升科技园区，美国研发仍然保留在原公司，生产依然在美国工厂生产。美国赛格威本身在品牌积淀与技术积累方面有一定底蕴，而纳恩博在互联网、机器人、品牌建树等方面也有自己的积淀，这样的战略达成得益于双方管理层的眼界前瞻性以及双方的理解与宽容，离开了这些品质，当时不太可能那么快就达成并购意向。Segway-Ninebot不继承了赛格威的技术也保存并发展了美国既有的品牌，因为欧美国家对其认知度非常高，渠道与伙伴都非常愿意合作。 最底层最全面的技术传承与市场渠道的发扬光大，这是Segway-Ninebot与赛格威并驾齐驱进入美国市场的最好通行证。 消费升级与普惠价格 可以说，在新能源出行代步工具领域，长途有特斯拉，短途是Seg