选修课 现代轨道交通技术概论结课报告.pdfVIP

现代轨道交通技术概论结课报告 我是信息分院的学生，虽然交通不是我的专业，但是在信息发达的社会，世 界日新月异，况且铁道大学的特色就应该与交通技术有莫大的关系，所以我选修 了这门课，作为铁道大学的学生就应该对自己大学的特色有深刻的认识和理解， 并且通过对《现代轨道交通技术概论》这门课的学习，我了解了许多现代世界交 通发展的概况和我国在交通方面的优势和发展潜力，极大地开阔了我的视野。 第一部分： 重载铁路运输技术发展 1．铁路重载运输定义：用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶 或行车密度和运量特大的铁路。重载铁路是一种效率甚高的运输方式。重载列车 需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。 2 、重载列车种类：单元式、整列式、合并式。 3 ．实现重载运输的两种基本途径：一是扩大列车编组，增加列车长度，开行长 大列车；二是提高轴重，加大车辆的每延米重量，发展大型货车。 4 ．国际上重载列车技术的发展现状 1）机车无线电遥控装置 2 ）司机操作模拟装置 3 ）列车优化操纵指导装置 4 ）第二代单元列车 高速铁路 高速铁路：世界公认：最高运行速度达到200 公里/ 小时及以上的铁路为 高速铁路。我国规定：新建铁路列车最高运行时速 不小于250km，改建铁路列 车最高运行时速 不小于200km，可称之为高速铁路；时速160～200km 铁路称 为快速铁路(准高速铁路)。 高速铁路优点： 旅行时间短、客货运量大、土地占用面积小、能源消耗低、对环境污染小、 外部运输成本低、运行准时、安全可靠、不受气候影响、 社会经济效益好 动车组定义：由动车和拖车（有时还有控制车）组成固定编组使用的车列叫 动车组。它是一种自带动力可自行运行并有载客能力的轨道交通工具。 动车的组成： 车体、转向架、连接、缓冲装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统、 辅助供电系统 我国发展高速铁路的必要性和可行性 1．必要性 1）高速是世界铁路发展的趋势之一，高速铁路代表了旅客运输的发展方向。 2 ）经济及社会发展的需要 3 ）能体现可持续发展的战略思想 2 ．可行性 1）我国客流特点适宜修建高速铁路 2 ）现代科学技术作为保障 3 ）国家财力的保证 我国高速铁路的发展规划 根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，未来3 年内，中国将规划“四纵 四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。 1、“四纵”客运专线： (1) 北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； (2) 北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区； (3) 北京沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区； (4) 杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海 地区。 2、“四横”客运专线： (1) 徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； (2) 杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区； (3) 青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区； (4) 南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 中国高速客运专线发展规划 1 长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成“Z”字型主骨架。 2 珠三角：以广深、广珠两条客运专线为主轴，形成“A”字型线网，辐射广州、深 圳、珠海等9 个城市 3 环渤海：以北京、天津为中心，北京－天津为主轴进行建设，形成对外辐射通 路 当今世界上高速铁路建设有以下几种模式： （1）日本新干线模式：全部