高速动车组弧齿锥齿轮齿面疲劳点蚀失效分析.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５１ 　 ６ Ｖｏｌ．５１　 Ｎｏ．６ ２０１６年１２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｄｅｃ． ２０１６ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１６）０６１２０６０８　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１６．０６．０２２ 高速动车组弧齿锥齿轮齿面 疲劳点蚀失效分析 ， １ ２ １ ２ １ 李秋泽，　 王文静，　 谌　 亮，　 孙守光 （ 北京交通大学机电学院，北京 ； 中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春 ） １． １０００４４ ２． １３００６２ 摘　 要：为解决高速动车组弧齿锥齿轮齿面疲劳点蚀故障，统计了点蚀故障发生的位置，并对点蚀断口进行了 宏观、微观分析．在此基础上，基于动车组实际运行工况编制齿轮载荷谱，按ＩＳＯ １０３００２—２００１标准分析了齿面 接触应力，利用试验台进行多工况加载试验，获得了接触面积的变化规律和趋势；确定了等效载荷扭矩下，接触 区域当量圆柱齿轮与齿宽中点法线当量圆柱齿轮的赫兹接触线长度和分度圆直径，并分析了齿面接触应力与接 触面积间变化规律．研究结果表明：在变载荷运行工况下，从动齿轮锥齿小端凹面为常接触区域；在等效扭矩载 荷下，实际接触区域偏离齿宽中心线，当量接触线长度和分度圆直径小于理论计算值时，实际接触应力 （９７２．２３ ＭＰａ）大于理论接触应力（７７７．２６ ＭＰａ），将等效扭矩载荷下齿轮凹面接触区域调整到齿宽的中部是解 决齿轮点蚀故障的有效措施． 关键词：弧齿锥齿轮；点蚀失效；载荷谱；接触区域；接触应力力 中图分类号：Ｕ２７０．１２　 　 文献标志码：Ａ Ｆａｔｉｇｕｅ Ｐｉｔｔｉｎｇ Ｆａｉｌｕｒｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｔｏｏｔｈ Ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ Ｓｐｉｒａｌ Ｂｅｖｅｌ Ｇｅａｒ ｆｏｒ ＥＭＵ Ｔｒａｉｎ １，２ １ ２ １ ＬＩ Ｑｉｕｚｅ ，　 ＷＡＮＧ Ｗｅｎｊｉｎｇ ，　 ＣＨＥＮ Ｌｉａｎｇ ，　 ＳＵＮ Ｓｈｏｕｇｕａｎｇ （ ， ， ， ， ； １． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４ Ｃｈｉｎａ ２． ＣＲＲＣ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ Ｒａｉｌｗａｙ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏ． Ｌｔｄ． ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００６２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｏｖｅｒｃｏｍｅ ｔｈｅ ｆａｔｉｇｕｅ ｐｉｔｔｉｎｇ ｆａｉｌｕｒｅ ｏｆ ｔｏｏｔｈ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ ｓｐｉｒａｌ ｂｅｖｅｌ ｇｅａｒｓ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｕｎｉｔ （ＥＭＵ）ｔｒａｉｎｓ，ｔｈｅ ｐｉｔｔｉｎｇ ｆａｉｌｕｒｅ ｌｏｃａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｆｉｒｓｔｌｙ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ａｎｄ ｂｏｔｈ ｍａｃｒｏａｎｄ ｍｉｃ