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现代学徒制在汽修专业中应用研究 　　摘 要：本文分析了高职学校汽车维修专业教学存在的一些主要问题，提出将现代学徒制引入高职教育，并试点进行课程教学改革实践，开展企业与学校双主体共育汽修人才的培养模式，最终达到学校培养的汽修人才与企业实际需求能够无缝对接。　　关键词：汽车维修；现代学徒制；教学改革　　近年来，随着我国产业结构的升级以及人口红利的减少，经济增长方式从劳动密集型向集约型、智能型转变，从单纯“中国加工制造”转变为“中国创新创造制造”的方向，迫切要求企业必须注重智能化、创新化，使得企业对职业型、智能型、创新型人才的需求量急剧上升。　　根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》要求，教育部开展现代学徒制试点工作的意见 ，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式。《国家中长期教育改革和发展规划纲要》提出，要大力推进示范性职业教育集团学校建设和发展，促进优质资源共享。职教集团是职业院校联合相关政府、团体、集团、企业等多主体构建，以培养高素质、创新型人才为目标的多元联合体；现代学徒制是学校与合作企业共同培养职业型人才的重要方式，双方在教学、师资、培养方式等方面进行深入的合作，是未来我国职业教育的重要方式。因此，在职教集团办学形式下开展现代学徒制，可取长补短、相得益彰，进一步提高人才培养质量。　　辽宁省现代学徒制探索已初见成效。为推进现代学徒制探索，将现代学徒制的探索与职教集团有机结合起来，一方面实现职教集团内成员间各种资源的充分利用和优化配置，促进校企深度融合，实现校企双元育人，工学结合的现代学徒制目标；另一方面，调动职教集团成员的积极性和主动性，激发职教集团的活力，促进职教集团的发展。　　1.目前汽修专业教育教学存在的问题　　近几年，随着汽车维修业快速发展，汽车维修行业、汽车维修企业对于职业技术人才需求更加的强烈，尤其是对高端的、符合市场实际需求的技术人才需求更加迫切，而现实职业教育体制中，大部分还处于独自教育教学状态中，没有具体实时与现实企业对人才需求的对接，造成了以下几个问题：　　专业设置与产业需求脱离　　汽车维修专业的专业设置应根据汽车产业以及汽车产后市场相关行业?M行全部涵盖设置。专业的设置应能满足汽车行业对汽车人才的需求，以及各个工种、技能的需求。但是目前高职高专高校的专业设置一般还是继续延续以往的专业人才培养方案设置，没有及时跟进汽车行业的发展，对汽车专业设置进行更新或调整，导致了汽修专业设置与实际的新时代下汽车行业发展的人才需求不符或者说滞后。　　例如，近些年来，国家大力发展新能源汽车，并且在逐步进行实施。我们高校的汽修专业应该根据国家大的汽车发展形势，作出相应的调整，以适应行业的发展带来的人才技能转型的发展，实现专业设置与产业需求无缝对接。　　专业课程内容与职业标准对接融合性差　　职业标准是职业教育培训课程开发的依据。开发制定汽修职业标准，可以很大程度上提高汽修从业者的综合素质，并且能够引导职业教育与培训的针对性、合理性、有效性，还能够促进学生的就业。　　针对汽车维修行业，由于行业发展比较快，技术更新以及相关维修技术不断发展，使得高职院校的职业教育专业课程内容与实际的汽修相关的职业标准不相符或者说出现不一致现象。教学的目标与现实职业技能需求脱钩。　　 教学过程与生产过程分离状态　　教学过程是传授与学习文化科学知识的过程，同时也是促进学生全面发展的过程。汽车维修行业的生产过程可以理解为员工熟悉专用工具，并能够辨别维修故障或根据故障现象，能够准确的、规范的、熟练的进行维修恢复操作等。　　目前，高职院校仍然存在教学内容、技能与实际汽修企业实际生产需求不符的现象，造成培养出来的汽修人员达不到与企业要求相符的职业技能，毕业时不能直接对接到汽车维修企业而进行无障碍上岗工作。人才培养与社会需求不相符。　　2.现代学徒制在汽修专业教学中的应用研究　　现代学徒制，它是将传统的师傅带徒弟与现代高校教育思想相结合的一种企业与学校合作的教育制度，是一种新型的职业人才培养形式。学校与企业合作，工作和学习结合，其鲜明的特征是校企联合双元育人，学生具有双重身份，既是学校的学生，又是企业的学徒。从招生角度来看，既是学校的学生又是企业的准员工、员工。校企联合培养，“学生―学徒―准员工―员工”的四位一体化、三阶段育人模式代表职业人才培养的方向。　　汽车维修专业可以采用现代学徒制，选取一个试点专业，从招生、教学过程、考核都制定相关的制度。学校与汽车维修企业签订长期合作协议，校企双主体共同育人，并且明确学校和企业双方的责任和权力，在校企共同育人的全过程都要做到有效的、系统的管理。　　采取现代学徒制试点的专业，预先对企业进行技能人才的需求进行调研，并考察企业的资质，学校和企业