轮胎纹路与性能-旗山农工.PDFVIP

投稿類別:工程技術 篇名:輪胎紋路與性能 作者: 黃誠霖 國立旗山高級農工職業學校 鐘聖富 國立旗山高級農工職業學校 劉朝隆 國立旗山高級農工職業學校 指導老師: 陳文慶，莊易燁 PDF created with pdfFactory trial version 輪胎紋路與性能 壹●前言 以前至現今汽車科技不管如何的進化，始終擺脫不了地心引力，而其中的媒 介就是「輪胎」，從最早的獸力車輛使用的木製輪胎直至 心橡膠輪胎 、充氣輪 胎，輪胎的歷史已有百來餘年，由此可看出輪胎的不可或缺性以及在車輛史上重 要 ，而現今輪胎影響的不只是要求舒適性，還要求安全、耐用、更有防彈輪胎等 造價昂貴的高階輪胎 。雖然輪胎科技日新月異，但依舊有其缺點及美中不足之 處，以至於各大廠家的輪胎紋路都不一樣，所以為了探討其中之差別我們嘗試做 了這方面的研究及調查，目的是為了找到最符合經濟效應的輪胎紋路，其中我們 發現每 輪胎都有特性，所以本研究決定以貨車胎、轎車胎、休旅車胎、及雪地 胎來 驗 ，而輪胎紋路分別有直線型胎紋 、橫溝型胎紋 、直橫交錯型胎紋 、方向 性胎紋、泥雪地花紋。得到結果發覺每種胎輪胎及胎紋都有其利弊，最後我們一 致得到的總結是最好的使用方法是因應車子當時所需及路面的需求而去做調整 為最好方法 。 一、研究目的 ：致力於尋找出適合所有汽車的紋路，及節能的綠能輪胎 。 二 、研究方法：本研究將各類型輪胎做 驗研究 ，找出最適合車種的輪胎 。 貳●正文 一、輪胎的歷史 最早的輪胎是由木頭製造的，當探險家哥倫布在1493-1496 年第二次探索新 大陸到達西印度群島中的海地島時 ，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大 吃一驚。後來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以後，橡膠得到了廣泛的 應用，車輪也逐漸由木製變成了硬橡膠製造。但這時的橡膠輪胎卻還是 心的， 走起來還很不舒服 ，而且雜訊也很大。直到1845 年 ，出 於蘇格蘭的土木技師 R·w·湯姆 發明了世界上第二條充氣輪胎，並以 《馬車和其他車輛的車輪改良》 為題。同年 12 月10 日第一條充氣輪胎誕 。第一 買充氣輪胎的人叫羅列，1847 年 《科學·美國》雜誌介紹了湯姆 的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良 。但是， 當時的英國，過於注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展 ，汽車 的速度在市區被限定為時速2mile(約3 ．2km) ，郊區為4mile(約6 ．4km) 。但是 太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40 多年以後的 1888 年 ，J·B· 鄧祿普先 10 歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是 用硬橡膠做的 心輪胎，因此 ，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨 激發了鄧祿普先 的靈感 ，因此 ，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著