土木试验专业毕业论文 —铁路桥涵钢筋砼简支梁设计.doc

PAGE 1 第 PAGE 1 页 混凝土 课 程 设 计 题 目: 铁路桥涵钢筋砼简支梁设计 指导教师: 姓　　名:　 班 级:　 土木试验1101班 学 号:　 1217110127 2014年1月12日 一、设计概要 一钢筋混凝土工字型截面简支梁，承受均布二期恒载g=21kN/m（不含自重），均布活载q=76kN/m，计算跨度12m，截面尺寸如图所示。混凝土采用C35，受力纵筋采用HRB335级，箍筋采用Q235级，按《铁路桥涵设计规范（TB10002.3-2005）》设计该梁。要求： 按抗弯强度确定所需的纵筋的数量。 设计腹筋，并绘制抵抗弯矩图和弯矩包络图，并给出各根弯起钢筋的弯起位置。 验算裂缝是否满足要求。 验算挠度是否满足要求。 绘梁概图：以半立面、剖面表示出梁各部尺寸。 绘主梁钢筋图：以半跨纵剖面、横剖面表示出梁内主筋、箍筋、斜筋、架立钢筋、纵向水平及联系筋的布置和主筋大样图。 二、设计计算 2.1设计计算数据 混凝土C35：=11.8MPa，n=10（其他构件） HRB335级钢筋：， 2.2内力弯矩计算 一期恒载选25kN/m 跨中最大弯矩： 2.3配置主筋 弯矩较大，假设受拉钢筋按两排布置。 2.4正截面承载力验算 先假定中性轴在翼板中，按的矩形计算。 中性轴在腹板内，与假定不符，应重新计算x值。 由Sa=Sl 整理得： 解得：x=518.9mm ，其中，I是受压区混凝土对X轴的惯性矩，S是受压区混凝土对X轴的静矩。 =1900120(518.9-60)+800(518.9-120)^2+1209600(518.9-180）^2 =296994968 = = 则有y=221.9 mm 内力臂为： 钢筋拉应力为： 最外侧钢筋的拉应力： 混凝土的压应力： ∴应力满足要求，截面安全，所需的受拉钢筋满足要求。 2.5斜截面承载力计算 （1）剪应力计算 支座处最大剪力为 假定z沿梁长不变，并取最大弯矩处（跨中截面）内力臂z=1478mm。 （2）绘剪应力图，确定需要计算配腹筋的区段 当混凝土为C35时，查得，，。最大主拉应力，故不必加大梁截面或提高混凝土强度等级，但，则必须进行腹筋的计算，在区段内，则可由混凝土承受主拉应力。由上图可知，需要计算设置腹筋的区段长度为: L= （3）箍筋的设计 箍筋按构造要求选用，由于梁肋较宽b350mm，故箍筋采用双肢，选用Q235级钢筋，直径dk=10mm，间距Sk=300mm，沿梁长等间距布置。箍筋所承受的主拉应力为: （4）斜筋设计 剪应力图中需要斜筋承受的面积为: 所需斜筋总面积为: 可取=4根 （5）用作图法确定斜筋位置 4根斜筋分批弯起，每次弯起一根，分别为1N1、1N2、1N3、1N4，将剪应力图4等分，如图所示。在弯矩包络图中，M=2196KN·m 而 由图可见，材料图恰当地覆盖了弯矩图。在计算配置斜筋的区段内，任何竖向截面至少能与一根斜筋相交，因而抗剪强度满足计算与构造要求。另外，在上述弯起斜筋以外，在靠近支座处还弯起了一批斜筋2N5这是为了加强支座截面而设的，不再抗剪计算之内。 主拉应力分配图 材料图与斜筋位置 弯起位置承载力验算 梁两端支座反力：F 截面1-1：距离左支座处4244mm 实际弯矩 M=2008 KN??m 容许弯矩 M=3518 KN??m 因此：安全 截面2-2：距离左支座处2896mm 实际弯矩 M=1608 KN??m 容许弯矩 M=3015 KN??m 因此：安全 截面3-3：距离左支座处1966mm 实际弯矩 M=1203 KN??m 容许弯矩 M=2513 KN??m 因此：安全 截面4-4：距离左支座处1205mm 实际弯矩 M=793 KN??m 容许弯矩 M=2010 KN??m 因此：安全 截面5-5：距离左支座处0mm 实际弯