桥梁上部结构箱梁专项施工方案培训资料.docxVIP

主线桥第五联上部结构专项施工方案 L5联砼箱梁施工概况 L5联砼箱梁梁高2m，箱梁孔跨布置为单跨布置，跨径中心线长为31m，桥宽36m，位于R=420m圆曲线及Ls=60m缓和曲线上。L5联起点桩号为K1+505，与L4联钢箱梁接轨。L5联起点桩号与路右X2匝道起点位于同一断面上，终点桩号K1+536与L6联砼箱梁及S2匝道接轨。桥面为人字形横坡1.5%，路左宽23m，路右宽13m。L5联处于平竖曲线结合处，平曲线为不设超高曲线，箱梁边腹板与底板外轮廓采用圆弧交接，交接半径均为80cm。 路面加宽段施工措施 L5联箱梁由于路线中心线左右两侧桥面宽度不一致，左侧宽度23m，施工中桥面左侧边腹板弧形托架无法周转前期L6、7箱梁边腹板施工中所采用的弧形托架，增加了我项目箱梁施工成本。L5联左侧托架按照设计施工图分两段进行设计加工，即与钢箱梁结合处3m段（翼缘板板厚由42cm渐变至22cm），中间段翼缘板厚为22cm定义为标准段，左侧托架共加工37个，其中渐变段为5个，托架详图如下： 标准段示意图 渐变段示意图 标准段托架详图（单位： 标准段托架详图（单位：mm） 渐变段托架 渐变段托架（1）详图（单位：mm） 渐变段托架 渐变段托架（2）详图（单位：mm） 渐变段托架 渐变段托架（3）详图（单位：mm） 渐变段托架 渐变段托架（4）详图（单位：mm） 渐变段托架 渐变段托架（5）详图（单位：mm） 安全文明施工 1 组织措施 （1）建立以项目经理为首的安全保证体系，安全保证体系如下图： 项目经理 施工负责人 项目技术负责人 专职安全员 各操作班组兼职安全员 班组成员 （2）加强人员资质管理，确保各类人员均具备相应的职业资格。特殊工种持有特种作 业操作证，并按规定定期复查。 （3）确保施工现场安全设施齐全，并符合国家和地方有关规定。 （4）确保施工机械（特别是现场安设的起重设备等）必须经过安全检查合格后方可使用。 （5）制定各种安全管理制度 1）各项安全规章制度。 2）安全生产责任制及文明施工管理制度。 3）安全教育（包括特种作业人员、复训情况、安全知识抽考、安全生产“三级”、“三新”教育）制度 4）安全技术交底制度（包括施工组织设计安全技术交底和分部分项工程安全技术交底） 5）安全检查及事故隐患整改制度 6）安全例会制度 7）安全奖惩制度，杜绝事故发生。 8）安全监控制度：工地必须有具体的安全监护实施计划和施工现场安全监控的具体做法，安全监控人员必须持证上岗。 （6）建立和完善各类安全管理台帐，实时了解安全状况。 （7）通过招标的形式优选有能力的、信誉好的作业队伍，与作业队伍签订合同时签订安全生产协议，约定安全施工条款，把分包队伍的人员纳入统一管理，做好安全教育。 2 技术措施 安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。在施工过程中， 我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用系统工程和事故分析方法，严 格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下： （1）操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。 （2）模板支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线。 （3）箱梁支架搭设前对搭设人员进行方案、安全交底，搭设时带好安全带，安全带要生根，下雨天不能搭设支架。 （4）一联箱梁支架四个角要有接地防雷击措施。 （5）模板支撑系统搭设后至拆除的使用全过程，立杆底部不得松动，不得任意拆除任何一根杆件，不得松动扣件，不得用作起重缆风的拉结。 （6）模板支撑系统的拆除必须等到箱梁预应力张拉结束后才能进行，拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高差不应大于2层。 （7）3米以上支撑架体的拆除，严禁将拆卸的杆件向地面抛郑，应设专人传递至地面，并按规格分类堆放。 （8）模板支撑系统的拆除前应对拆除方案进行技术交底，应有专人操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。 （9）在箱梁平台两侧装安全防护网，外立杆间距1.8m，立杆高出箱梁1.3m。从平台外边缘拉安全网到箱梁支架边，以保证行车和行人的安全，在过路处箱梁支架全部用安全网拦住，做好高空防坠措施。 （10）六级及六级以上的大风和雨、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。 （11）由于施工区域空间有限，箱梁扶梯采用一字型，扶梯宽度1.0m，坡度1：2，水平每隔8m设置一个平台，扶梯两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板，并用安全网围护。栏杆高度为1.2m，挡脚板高度20cm，扶梯立杆纵横向间距均为1.0m，步距1.2m，按规范要求设置相应的剪刀撑，扶梯采用踏步式，垂直高度34cm，水平距离25cm，用夹板铺设，铁丝绑牢。 （12）负责由施工活动引起的一切人员的安全。只允许合法人员在工地