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发动机的分类;; ①活塞式发动机;空气喷气发动机;;空气喷气发动机; 空气喷气发动机;发动机;空气喷气发动机;能量的转化 相同点：热能转化为机械能 不同点： 活塞式：封闭空间点燃 喷气式：开敞空间燃烧不需坚固的器壁，连杆，曲轴重量轻 喷气发动机的出现使高速飞行成为可能;发动机;;基本组成： ;; 涡轮喷气发动机 ;涡轮喷气发动机工作原理;;涡轮喷气发动机结构;发动机;压气机;发动机;;压气机;发动机;;发动机;轴流压气机;;发动机;燃烧室 主要包括：喷嘴、涡流器、火焰筒，燃烧室外套等 扩压器使压气机出口的气流流速降低，压强升高，偏于组织燃烧。 环形燃烧室： 内外四层壳体组成 内壁和外壁 中间是火焰筒 火焰温度2000℃以上，火焰筒温度900-1000℃ 其他燃烧室： 单管燃烧室，多个独立管状燃烧室组成（6-16个） 联管燃烧室，多个管状火焰筒，由联焰管连通 ;;;;发动机;涡轮 高速旋转，它的作用如同一个风车，在气流作用下做功 带动压气机转动 1级到多级 构造：前小后大 ，前面级承受的温度高，速度大，后面级承受的温度低，速度低。 材料：耐高温合金材料 涡轮前温度2000℃，前温度越高则发动机的热效率越高，但这个温度受到材料强度和耐热性能的限制。;;发动机;涡轮;发动机;发动机;尾喷管 圆筒状：喷口处面积缩小使排出气流流速增加，提高发动机的推力。 整流锥：使环形气流变为柱形 反推：打开时，气流产生反向的推力，使飞机减速。有的喷管还带有消音装置，以减少排气的噪声。;发动机;发动机;发动机;尾喷管;国产涡喷-7发动机及剖视图;小型J402：没扇也没桨。一级低压，一级离心式高压。;Olympus，很经典的协和机用的涡喷式发动机;F-404发动机;F-110发动机;EJ200;辅助系统;;喷气发动机与活塞式发动机对比;;涡轮风扇发动机;;发动机;;不加力涡轮风扇发动机;加力式涡轮风扇发动机;涡轮风扇发动机的涵道比;发动机;;涡扇发动机;;;;小型涡扇FJ44 涵道比3 推力在3500磅左右;最前端那个是风扇，后面跟着是低压机，高压机，然后是高压涡轮，最后两级是低压涡轮。;CFM700：风扇在后头，与最后一级的涡轮安在同一条轴上。;Trent 1000：大涵道涡扇，涵道比8左右。看看它的风扇比涡轮心大多少。;;惠普F100：三级风扇同时兼顾低压机，小涵道设计，涵道压缩比7左右，涵道空气进入后面的后燃室（开加力燃烧） 十级高压机，三级涡轮，涡轮后面那一圈一圈的是后燃油料喷口，虽然推力大，但是很不经济。;GE的F100，小涵道涡扇;F136涡扇：前面的涡扇是垂直的。;F119涡扇; 涡轮风扇发动机 ;发动机;发动机;;涡桨UDF，两节螺旋桨安在燃气涡轮机后面，由个别涡轮驱动，螺旋桨的转动方向不一样。;TPE331涡桨：前面是变速箱，两级离心式压缩机，三级轴向式齿轮。;TP400涡桨：五级低压，六级高压，全都是轴向式。;涡桨发动机;;发动机;涡轮螺旋桨发动机;发动机;霍尼韦尔公司研制的HTS900涡轴发动机 ;;有两节涡轮转动前面的压缩机，后面的六级驱动着螺旋桨。驱动轴接在变速箱上。;双轴对转; 涡轮轴发动机 ;涡轮轴发动机;发动机;发动机