考虑右转信号控制的共用车道通行能力模型.pdf

( ) 浙 江 大 学 学 报 工学版 第 卷第 期 Vol.51No.7 51 7 ( ) 年 月 JournalofZheian Universit Enineerin Science 2017 7 j g y g g Jul.2017 : / DOI10.3785 .issn.1008-973X.2017.07.011 j 考虑右转信号控制的共用车道通行能力模型 , , 刘美岐 沈莉潇 金 盛 ( , ) 浙江大学 建筑工程学院 浙江 杭州 310058 : 、 、 摘 要 将直右共用车道车辆受阻挡情况分为直行红灯期间右转车流未被阻挡 直行红灯期间右转车流被阻挡 滞 , 后放行期间直行车流未被阻挡和滞后放行期间直行车流被阻挡这 种情况 分别计算 种情况发生的概率及对应 4 4 , 的通行能力 建立红灯右转和右转滞后放行信号控制条件下的信号交叉口直右共用车道通行能力模型 对典型交 . , 叉口的 开展仿真验证 结果表明 采用该模型能够精确地估计红灯右转和右转滞后放行条件下的直右共 VISSIM . , 用车道通行能力 直右共用车道通行能力随着滞后放行时间的增加而减小 直右共用车道的通行能力与转向比例 . , 成负相关 与有效绿灯时间成正相关. : ; ; ; ; ; 关键词 交通工程 通行能力 概率论 红灯右转 右转滞后放行 直右共用车道 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U491 A 1008 973X201707 1347 08 Modelin caacitofsharedriht-turnlanesconsiderin riht g p y g g g turnonredandla reentimeofriht-turn gg g , , LIUMei-iSHENLi-xiao JINShen