配筋混凝土板粘弹性模型的研究.pdf

第 卷第 期 ２９ ６ 东 南 大 学 学 报 Ｖｏｌ２９Ｎｏ６ 年 月 １９９９ １１ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ Ｎｏｖ．１９９９  配筋混凝土板粘弹性模型的研究 陈云鹤 吴广怀 邓学钧 （工程兵工程学院，南京２１０００７） （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘 要 本文对配筋混凝土小梁室内徐变试验测得的参数进行了回归，得出了配筋 混凝土板的粘弹性参数，提出了相应的配筋混凝土板的粘弹性模型，为实际工程结构 的应力分析提供依据． 关键词 配筋混凝土；徐变试验；粘弹性参数；粘弹性模型 分类号 ＴＵ２２５ 配筋混凝土板在道路及机场工程等领域都有着广泛的应用 国内外对于上述结构的研究 ． 大多采用有限元法，分析计算过程往往比较复杂，且理论上对钢筋与混凝土之间接触问题的研 究尚不完善 本文作者在研究中，把配筋较密的配筋混凝土板看作为一种复合材料，从而可以 ． 用解析法或半解析法来对其进行分析，使计算过程得以简化． 众所周知，随着气温与时间的变化，混凝土存在着徐变和应力松弛现象，因而配筋混凝土 板也存在这种现象，这对于研究配筋板的温度应力具有重要意义，即必须根据其粘弹性特性来 研究其粘弹性温度应力． 由于道路或机场道面的厚度与其平面尺寸相比很小，可认为置于地基上的薄板，温度应力 ［］ １ 以弯曲应力为主 习惯上，可以用梁承受竖向荷载模拟薄板一个方向的应力和变形 ，由此得 ． 到的材料变形特征，可代表弯曲状态下的特性 为此，本文以配筋混凝土小梁为试验对象，测定 ． 其由荷载产生的挠曲位移，并推算梁的徐变位移系数等有关参数，从而确定配筋混凝土的粘 弹性模型 国内外同类研究尚未见报道 ． ． １ 测试方法与结果 １１ 试件、加载方式等要素 试验在南京水利科学研究院徐变试验室进行 采用的试件尺寸： 长 ． １５ｃｍ×１５ｃｍ×１６０ｃｍ 柱体共 根，分为 组；配筋：受拉区单层配筋 和 两种；水泥：普通硅酸盐水泥 ＃ １６ ８ ２１０ ２８ ５２５   和 ＃两种 对配筋小梁进行三分点加载 加载方法：每组试件均加载测读 前 分 ４２５ ． ． １２ｈ． ６ｈ ４ 级加载，每级荷载恒定 至 卸载 后再一次加载至最大值，然后恒载 结束 加载 １５ｈ． ６ｈ １ｈ ６ｈ ． 过程如图 所示 １ ． 收稿日期： 第一作者：男， 年生，博士 １９９