透水模板布在海工混凝土施工中的应用.PDF

2009年 l2月 21世纪建筑材料 第 1卷第 6期 December20o9 21‘CENTURYBUII INGMAIERJALS V01．1 No．6 透水模板布在海工混凝土施工中的应用 庄纪文 于伟 国 (中铁十四局第 四工程公司，山东 济南 250014) 【摘要】结合青岛海湾大桥在海洋气候条件下结构耐久性要求，在墩身施工中使用的透水模板布，减少 了外观质量通病，提高了外 观质量 。增强了了墩身表层混凝土 的强度 。抑制裂缝的产生 ，延长 了墩身混凝土 的寿命 。本文还着重介绍 了由于施工不当造成 的 质量通病及应对措施 。为 同类施工提供 了借鉴。 【关■词】海工混凝土；透水模板布；墩柱；外观质量 【中田分类号]TU528．043 【文献标志码】A 【文章编号】1003—1324(2009)--．06-0031--03 为改善海工混凝土 由于 自身原 因造成的质量通 1 工程概况 病。使用透水模板布内衬于钢模板表面。传统的钢模板 青岛海湾大桥位于胶州湾北部。是我国北方寒冷 板面是光洁、封闭的，而透水模板布的表面具有 良好的 海域一座大型海上桥梁集群工程 ，主线全长 26．767km， 渗水、透气功能。用于海工混凝土恰恰可以避免海工混 其中跨海大桥 25．880km。通航段采用主跨为 260m， 凝土结构物常见的种种缺陷。从而提高了海工混凝土的 120m的斜拉桥和主跨260m的自锚式钢悬索桥。非 强度和耐久性。也改善了其外观质量传统钢模板与内附 通航段采用跨径 60m整孔 吊装的连续梁。桥墩柱均 透水模板布钢模板的对 比见表 1，2及图2。 采用花瓶墩 ，横桥 向墩顶 6．1m范围内呈 曲线变化 ， 顺桥向墩顶 6．1m范 围内由2．4m直线渐变至 3．6m (连续墩)和4．0m(共用墩)。 2 海工混凝土墩柱的特点 胶州湾跨海大桥地处海洋环境，海水中含盐度 高，冻融次数多，对混凝土结构物有较强的腐蚀性。 墩身同时处于海洋大气区、浪溅区和水位变化区，这 就要求墩柱混凝土密实且表面颜色均匀无气泡和裂 缝等问题。因此必须严格控制结构物混凝土质量 ，防 止裂缝的产生。大桥设计使用寿命为 100年 ，这对结 圈 l 混凝土墩柱 构耐久性提出了更高的要求 。 裹 1 钢模板和使用透水模板布后墩柱外观质量比较 海工耐久性混凝土 由于掺加 了大量的矿粉和粉 煤灰，粘聚性强 ，但工作性较差，且含气量较大 ，极易 产生气泡、裂缝 。混凝土表面颜色不均匀。 混凝土墩柱见图 1。 3 使用透水模板布的优点 收稿 日期 ：2009—11—Ol 32 21世 纪 建 筑 材 料 表 2 表面缺陷率及强度的比较 5 透水模板布施工 正确使用模板布，才能使模板布充分发挥作用， 避免海工混凝土结构物产生诸如颜色不均匀、气泡 较多、局部裂缝等问题 。 透水模板布的施工步骤如下。 1．模板布粘贴施工前先将模板表面打磨除锈 ，将 灰尘清洗干净 。