珠海市白蕉镇昭信公路改建工程施工组织设计.docVIP

第 PAGE 57 页 第一章 总体概述 第一节 编制说明与编制依据 一、编制说明 广东省珠海市白蕉镇昭信公路改建工程位于珠海市白蕉镇，是一个旧路改建工程，且工期较紧。《珠海市白蕉镇昭信公路改建工程投标施工组织设计》是本着争创一流质量、一流工期、为企业争声誉的指导思想而编制的。 我公司充分认识到珠海市白蕉镇昭信公路改建工程建设的重要性，在公司领导和总工程师的主持下，组织了具有丰富经验和理论基础的各个专业的数名工程师和工程技术人员，认真研究设计图纸，从施工组织、技术方案、材料、机械和人力的投入，安全和质量保证措施以及文明施工等方面进行了深入的研究和讨论；充分的估计了施工中的各种因素，最后才编制出本工程的施工组织设计，力求做到施工组织设计详细、科学、指导性强。 二、编制依据 1、珠海市交通勘察设计院设计的“珠海市白蕉镇昭信公路改建工程”道路、桥梁工程全套施工图及变更通知单； 2、珠海市交通勘察设计院设计的地质报告； 3、珠海市白蕉镇昭信公路改建工程招标文件要求及招标答疑会的问题答复； 4、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 5、交通部部颁《公路路线设计规范》（JTJ011-94）； 6、交通部部颁《公路路基设计规范》（JTJ013-95）； 7、交通部部颁《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； 8、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 9、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 10、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 11、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 12、人民交通出版社《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》（交通部专家委员会编）； 13、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准； 14、广东省和珠海市有关文件和规定； 15、本公司历年积累的有关施工经验资料及现在拥有的工程技术管理人员及机械机具设备。 三、编制原则 1、结合实际，突出重点，兼顾一般，周密部署，合理安排。 2、平行流水、均衡作业，网络控制，保证工期。 3、规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。 4、推广使用新技术、新工艺、新材料。 四、适用范围 本施工组织设计适用于珠海市白蕉镇昭信公路改建工程，即招标文件所规定的投标范围内的路基、路面、桥涵、排水、交通设施等工程。 第二节 工程概况 本工程为珠海市行政村通水泥路斗门区昭信公路，路线起点为与水厂路相接处，终点在K6+300（即月矿线起点），线路总里程为6.2996Km。沿线水系、水网发达鱼塘、水田较多。全线跨越三条河流（栀夹河、昭信河和瑞昌河），其中已建栀夹桥和昭信桥，结构完好，直接利用，需要新建一座瑞昌桥。 一、工程关系 1、工程名称：珠海市白蕉镇昭信公路改建工程； 2、工程地址：珠海市斗门区白蕉镇； 3、建设单位：珠海市斗门区白蕉镇人民政府； 4、设计单位：珠海市交通勘察设计院； 5、咨询单位：珠海利德安工程造价咨询事务所。 二、本工程基本建设规模和结构形式 1、工程总投资：约1200万元人民币； 2、道路面积：50100M2 3、道路长度：6300m； 4、道路宽度：路基宽度7.0～8.5m，路面宽度6.0～7.0m； 4、道路结构形式：水泥石粉基层，水泥混凝土面层； 5、桥涵结构形式：灌注桩基础，后张法预应力混凝土简支空心板。 三、本工程的施工范围和承包方式 1、施工范围 （1）、路基 （2）、路面 （3）、桥梁 （4）、涵洞 （5）、排水 （6）、交通设施 2、承包方式 本工程采用包工包料承包方式。 四、施工现场基本条件 1、临时供水：自行解决； 2、临时供电：自行解决； 3、临时道路：已通至施工现场内； 4、临时通讯：施工单位自行解决； 5、施工场地：场地已平整。 五、道路概况 1、技术标准 K0+000～K4+000沿线旧路宽度为8.5m左右，K4+000～K6+300，沿线旧路宽度仅为7.0m左右，而且两侧为鱼塘，为了控制投资，按现状路基宽度设计，K0+000～K4+000按三级公路（8.5m路基，7m路面）设计，K4+000～K6+300按四级公路（8.5m路基，7m路面）设计，具体采用的技术标准如下： ⑴、按三级公路、四级公路标准设计； ⑵、计算行车速度：40Km/h、20Km/h； ⑶、桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级； ⑷、路基路面宽度： 路基宽度8.5m，行车道2×3.5m，土路肩2×0.75m； 路基宽度7.0m，行车道2×3m，土路肩2×0.5m； ③ 桥涵设计宽度：0.5m（防撞栏）+7m（行车道）+0.5m（防撞栏）=8m； ⑸、路面结构 ：行车道为水泥混凝土结构； ⑹、横坡：路面行车道1.5%，土路肩为2.0%； ⑺、坐标及