湍流通道内微粒受力沉降特性模拟-农业机械学报.PDF

２０１４年 １２月 农 业 机 械 学 报 第 ４５卷 第 １２期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１４．１２．００１ 湍流通道内微粒受力沉降特性模拟 宁　智　白振霄　孙春华　付　娟 （北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 １０００４４） 摘要：利用建立的微粒受力模型和微粒随机轨道模型，对湍流通道中不同条件下微粒的受力进行了研究，对湍流通 道中微粒的沉降特性以及影响因素进行了分析。研究结果表明，湍流通道中，柴油机微粒所受的曳力、布朗力、 Ｓａｆｆｍａｎ升力、热泳力以及重力和浮力等与微粒粒径、微粒距壁面的距离等因素密切相关；在不同条件下，微粒所受 的主要作用力以及微粒沉降的主要驱动力不同；微粒受力、气流入口速度和温度以及通道尺度等因素都会对湍流 通道中微粒的沉降产生影响。 关键词：柴油机　湍流通道　微粒　受力　沉降 中图分类号：ＴＫ４２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１４）１２０００１０８ 便于分析，假设微粒形状为球形；作用于微粒上的各 　　引言 种力如图１所示。 柴油机的微粒排放已成为柴油机研究的热点问 题［１－５］。柴油机排气采样管、排气再循环系统、排气 管以及排气后处理装置中的微粒运动和沉降对微粒 测量、排气再循环系统正常工作以及微粒净化捕集 等具有重要影响［６－１０］。 数值模拟研究是目前湍流通道内微粒运动研究 图１　作用在微粒上的力 的主要方法。国内外学者已在不同条件下，针对不 Ｆｉｇ．１　Ｓｃｈｅｍａｔｉｃｄｉａｇｒａｍｏｆｆｏｒｃｅｏｎａｐａｒｔｉｃｌｅ 同研究背景和目的，采用不同数值方法对湍流通道 　 中的微粒运动进行过研究，并取得了许多研究成 本文着重考察微粒所受的曳力、布朗力、Ｓａｆｆ 果［１１－１９］。但已有研究大多针对某一特定的运动机 ｍａｎ升力、热泳力以及重力和浮力及其对湍流通道 理，综合考虑湍流扩散、布朗扩散和热泳扩散对微粒 中微粒沉降的影响。 运动作用的研究还很少，特别是从受力角度针对湍 在运动的粘性流体中，作用在微粒上的曳力由 流通道中微粒运动的分析更是鲜见报道。 压差曳力和摩擦曳力组成，单位质量曳力可表示为 １ＣＲｅ 本文利用微粒受力模型和微粒随机轨道模型以 ｆ＝ Ｄ ｐ （１） ｄ τ ２４ 及微粒运动学和动力学方程，对柴油机湍流通道中 ｐ ２ ρｄ 微粒的受力进行研究，对湍流通道中微粒的沉降特 其中 τ＝ｐ ｐ （２） ｐ １８ 性以及影响因素进行分析。 μ