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浅析城市轴线 组长：乔静娅 组员：陈伟（PPT制作） 李庆 张洪魁 浩尔瓦仓 目录 【一】城市轴线概念 2．狭义的城市轴线 是城市的空间形体轴。这是历史上传统城市设计的轴，不论是东方还是西方，无论是希腊、罗马的古城，还是印度古城的星象方位都离不开“轴，这是人类心理心态的意向、礼仪等带来的建筑与城市设计上的“轴’’，既是建筑“轴”，亦是空间轴。当城市进入到现代化，汽车交通主宰了城市的交通。传统的建筑轴就成为人们步行观赏建筑的“轴”了。 城市轴线性质 　　 城市轴线的基本性质主要从轴线的等级以及轴线在城市中的功能作用两方 面进行考虑。　　 从轴线等级上看，城市轴线可分为城市整体轴线和城市局部轴线。城市整体轴线（又可称为城市主轴）贯穿城市的大部分地域，连接城市中的主要公共活动节点和景观节点，往往既是发展轴线又是景观轴线，由一条或以上的交通走廊来确保轴线的可达性。城市局部轴线(又可称为城市次轴) 只贯穿城市局部地段，往往是具有特定功能的轴线。常见的如市政中心的纪念轴线，集中了市政建筑（政府机构）、公共建筑（如博物馆、美术馆和大剧院），以及与城市的特定历史背景有关的纪念建筑(如华盛顿的林肯纪念馆和巴黎的凯旋门等)，是举行重大庆典活动的场所。 　　从轴线在城市中的功能作用而言，城市轴线又可分为发展轴、景观轴和功能轴三种类型。发展轴对城市的结构拓展方向和城市功能转移方向起控制作用，大多具有较明显的交通走廊性质，但也有一些发展轴是沿自然地形条件延伸的方向形成的，如沿海岸线发展、沿江发展等；景观轴是城市重要公共空间和标志性建筑的线性集中地段，通常能够体现主要的城市景观特色和城市空间意象；功能轴的线性地段内集中了类似或相关联的特殊城市功能，如行政功能的线性集中形成行政纪念轴线，宗教活动的线性集中形成宗教文化活动轴线等。大多数情况下的城市轴线往往兼有两种以上的功能作用，但以其中一种轴线性质较为突出，例如在许多情况下，发展轴和功能轴也兼有景观轴的特征。 【二】（1）国内案例 北京　　古代北京城市建设中最突出的成就，是北京以宫城为中心的向心式格局和自永定门到钟楼长7.8km的城市中轴线，这是世界城市建设历史上最杰出的城市设计范例之一。梁思成先生在《北京——都市计划的无比杰作》 中写到： “凸字形的北京，北半是内城，南半是外城，故宫为内城核心，也是全城的布局重心。全城就是围绕这中心面部署的。但贯通这全部部署的是一根直线。一根长达7.8km，全世界最长、最伟大的南北中轴线穿过了全城。北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。前后起伏左右对称的体形或空间的分配都是以这中轴为依据的。气魄之雄伟就在这个南北引伸，一贯到底的规模。”但北京的传统轴线与西方城市轴线不同，巨大尺度的轴线在空间上存在，但被紫禁城和景山隔断，南北难以穿越，除非从空中鸟瞰，否则不易为人所感知。　　解放后，由于城墙和永定门等城门的拆除，北京轴线在前门以南和景山以北的轴线逐渐模糊，但故宫前的中段轴线由于天安门广场、人民英雄纪念碑和毛主席纪念堂的建设而得到加强，并使原先封闭的轴线具有了开敞特性的新的空间特点。 与此同时，东西向的长安街逐渐成为北京城的又一主要轴线，首都重要机关和建筑沿此轴线布置，阅兵式等重要政治仪式亦沿长安街行进。进入新世纪后，北京成功申奥后的奥林匹克公园的建设 ，以及即将动工的永定门复建工程 将又一次强化北京原有南北轴线。 深圳在20年的时间里由边陲小镇发展成为一个拥有400多万常住人口的大都市，是一个全新的城市。深圳是一个沿海带状组团式城市，贯穿城市的东西向主要干道深南大道为城市景观主轴线，同时也是城市发展轴线，因为这是由贯穿城市的东西向主要干道和地铁线路构成的交通走廊。与城市景观主轴线垂直相交的是一系列南北向轴线和组团隔离绿带，其中最为突出的是中心区纪念轴线。中心区中轴线长达2km左右，由北端的莲花山向南穿越市民中心，与深南大道（城市东西主轴）相交于水晶岛，向南直达深圳河。轴线北段是行政、文化中心和市民广场，南部主体是绿化公园，两侧为商业建筑，再外侧是居住带，其中绿化公园地下是结合地铁交通枢纽的地下综合商业区。 　　深圳中心区轴线是建设中的新轴线的典型案例。 【二】（2）国外案例 巴西利亚 巴黎 　奥斯曼主持的巴黎城市轴线体系开敞丰富，其特点主要是：　　1．市主轴线与塞纳河平行，充分利用宽阔的水面和绿地，使城市空间开朗明快。而北京城的皇家园林、水面在封建时代对公众是封闭的。　　2．主轴线外，还有许多副轴线，这些副轴线通向市内许多广场和建筑群，形成了许多对景和借景。　　 3．轴线上串连着很多名胜古迹、花园、广场、林荫道，它们各具特色，丰富多彩。 　　在奥斯曼时期之后，城市轴线逐渐向西扩展，并形成一系列新的景观节点。196