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《发动机拆装实践》报告 一、 所拆装发动机的基本介绍 主要介绍发动机性能指标、结构特征等。 所拆卸的发动机为现代伊兰特搭载的G4ED-GSL1.6型发动机 汽缸容积 (CC) 1599 行程(mm) 85 供汕方式 多点电喷 工作方式 自然吸气 最大马力 (Ps) 130 缸盖材料 铝 汽缸排列形 式 L 最犬功率 (kW) 96 缸体材料 铝 汽缸数(个) 4 最大功率转 速(rpm) 6000 环保标准 欧III 每缸气门数 (个) 4 最大扭矩 (N ? m) 163 油耗 (L/100Km) 6.5 压缩比 10:1 最犬扭矩转 速(rpm) 4500 点火顺序 1-3-4-2 配气机构 (双顶置凸 轮)DOHC 燃料形式 汽油 节温器型式 蜡球式 缸径(mm) 82 燃油标号 93号 二、 发动机拆解?装配工艺要点及注意事项 列举发动机拆解?装配过程中的主要工艺要点和注意事项。 发动机拆卸过程步骤： 1、 拆小水管：用钳子夹住卡箍移开卡箍取下水管。 2、 拆隔热罩、机油尺：拧下隔热罩4个螺栓，拔出机油尺。 3、 拆排气歧管：拧下排气歧管上的9个放松螺母并注意保护好气门垫。 4、 拆大水管大胶管：由于大水管被排气歧管挡住，故应在拆下排气管后再拆大 水管。 5、 拆节温器：注意保护好隔离垫 6、 放机油：拧卜油底壳上的一圈黑色螺栓放出机油（如果发动机内有机油）。 7、 拆手动挡飞轮:注意手动挡自动挡标识。 8、 拆后接板。 9、 拆PVC软管：移开卡篩拔出PVC软管，为拆进气歧管做准备。 10、 拆进气后支撑 11 拆节气门体：注意保护进气门垫并与排气门垫区分。 12、 拆进气歧管 13 拆爆振传感器 14、 拆阻尼轮及法兰盘：用大号棘轮扳手拧下固定螺栓注意里面有垫圈及法 .~： o 15、 拆水泵轮及其上四个固定螺栓。 16、 拆正时皮带上下罩及其上共七个固定螺栓。 17、 拆正吋皮带：由于皮带并未张得很紧，可以直接取下，再拆偏心张紧轮。 18、 拆曲轴齿形带轮 19、 拆惰轮 20、 拆凸轮轴齿形带轮 21、 拆前支撑 22、 拆发电机支架及转向助力泵支架 23、 拆高压线 24、 拆点火线圈 25、 拆气门室罩：注意把螺栓都放在罩了里，保管好即可。 26、 拆凸轮轴瓦盖：拆之前一定要看清标识，应从前向后进气按11到15排 列， 排气按E1到E5排列，口保证箭头方向一致。拆下来的时候，按顺序放 置。拆的过程屮，一定要以一个瓦盖两个螺栓为一个单位，从中间到两边， 按对角线不断延伸过去。具体方法应为，先整体卸去预紧力、再均匀拧开。 在这其中的过程中，可能会出现之前拧过的一组螺栓又变紧的情况，应该及 吋调整，以免凸轮轴变弯，耐心拧下所有螺栓即可。 27、 拆凸轮轴及链条、链轮：先卸去凸轮轴的链条，再将两轴取出，凸轮轴 齿形带轮可放在上而不用取下。凸轮轴应放在合理的位置，避免碰撞、屈曲。 28、 拆凸轮轴油封 29、 拆缸盖：用内六角扳手拧下缸盖与缸体相连的长螺旋即可。同样应按对 角线、均匀拧下，若六角扳手拧不动可用开口扳手增加力短。拧下的两个长 螺栓可用于之后转动曲轴，应妥善保管。 30、 拆气缸垫：注意妥善保管好气缸垫，避免弯折。 31、 拆油底壳 32、 拆水泵：注意保管好防水垫 33、 拆机油泵总成：包括机油泵、集滤器、机油滤清器 34、 拆前油封：注意妥善保管好油封垫，口注意圆柱销有无掉落 35、 拆后油封：注意妥善保管好油封垫，月?注意圆柱销冇无掉落 36、 拆曲轴瓦盖：与凸轮轴瓦盖相同，拆么前一定要看清标识，并做好记录， 箭头方向要保持一致。拆卸时应当从中间往两边均匀按每组瓦盖拧开螺栓。 拆下的瓦盖要按顺序摆放好。 37、 拆连杆瓦盖：可拆先下1、4缸轴瓦，拆卸时注意方向和字母配合，进行 拍照。再将两个长螺栓拧在曲轴飞轮端，用铜棒转动曲轴，以便拆卸2、3 缸轴瓦。拆卸后将所拆卜?轴瓦按顺序方向摆好。 38、 拆活塞、连杆：在发动机倒置情况下，用锤柄轻敲连杆大头，并在另一 侧用手接住活塞，以免坠落摔坏。拆活塞吋同样应该记录活塞的方向，活塞 上为避免与进气门碰撞所加工的椚应开在进气歧管一侧。与之前拆下来的连 杆轴瓦做好配合、并按顺序方向摆好。 39、 拆曲轴：将曲轴抬下即可，注意观察有无脱落的止推片和瓦片，一定要 妥善保管好曲轴，11注意方向。 40、 拆气门：用气门弹簧压缩器，一端抵住气门、一端抵住弹簧，将气门锁 夹取出即可。 41、 拆轴瓦及止推片：注意止推片应把有油槽的一面安装在外血 发动机装配过程： 装配过程大体上与拆卸过程相反，在此仅列出装配过程屮的要点 1、安装曲轴轴瓦及止推片时，要注意止推片应把有油椚的一面安装在外面。安 装Z前用手均匀的往轴瓦上涂抹一遍机油，既保护了瓦片，也冇助于装配。 2、 在