成兰铁路软岩隧道大变形特征及成因机制探析-工程地质学报.PDFVIP

－ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｅｏｌｏｇｙ　　工程地质学报　２０１６／２４（Ｓｕｐｐｌ．）００１１０６ ＤＯＩ：１０．１３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０１６．ｓ１．００２ 成兰铁路软岩隧道大变形特征及成因机制探析 宋　章　蒋良文　杜宇本　张广泽 （中铁二院工程集团有限责任公司地质创新工作室　成都　６１００３１） 摘　要　成兰铁路软岩隧道大变形具有衬砌开裂、钢架扭曲、隧道断面缩小等一般大变形的特点，更具有其区域特殊性，即成 兰铁路穿越龙门山构造带、松潘甘孜褶皱构造带及西秦岭褶皱构造带三大构造单元的１０条活动断裂，构造条件极为复杂活 跃；全线７０％的地层岩性为板岩、千枚岩、片岩及炭质板岩等软质岩，受构造影响，多表现出强烈的揉皱变形和挤压破碎，地层 岩性条件极为软弱破碎；穿越汶川“５·１２”强震区，地震波对岩体震裂损伤作用进一步降低软岩岩体的完整性、增强其透水性， 汶川地震效应极为显著；构造应力环境极其复杂，高地壳应力的构造应力场特征明显。成兰铁路呈现以复杂的构造应力条 件、软弱破碎的地层岩性条件、不利结构面组合的偏压现象及地下水软化效应等相互作用为主的大变形成因机制，可概括为 应力作用下的松散型大变形、挤压性大变形及软岩结构型变形３种类型。本文研究结论对在建成兰铁路及类似工程地质条件 下的隧道工程建设具有重要的指导意义。 关键词　成兰铁路　隧道　软岩　大变形　特征　成因机制 中图分类号：ＴＵ４５　　文献标识码：Ａ ＡＮＡＬＹＳＩＳＯＮＣＨＡＲＡＣＴＥＲＩＳＴＩＣＡＮＤＦＯＲＭＡＴＩＯＮＭＥＣＨＡＮＩＳＭ ＯＦ ＬＡＲＧＥＲ ＤＥＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＦＯＲ ＴＨＥ ＴＵＮＮＥＬ ＯＦ ＣＨＥＮＧＤＵ ＬＡＮＺＨＯＵＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＮＧＺｈａｎｇ　ＪＩＡＮＧＬｉａｎｇｗｅｎ　ＤＵＹｕｂｅｎ　ＺＨＡＮＧＧｕａｎｇｚｅ （ＧｅｏｌｏｇｉｃａｌＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＳｔｕｄｉｏｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｏｕ　６１００３１） Ａｂｓｔｒａｃｔ　ＴｈｅｌａｒｇｅｒｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｓｏｆｔｒｏｃｋｔｕｎｎｅｌｏｆｔｈｅＣｈｅｎｇｄｕＬａｎｚｈｏｕｒａｉｌｗａｙｐｒｅｓｅｎｔｅｄｎｏｔｏｎｌｙｔｈｅｃｏｍ ｍｏｎｌａｒｇｅｒｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅｌｉｎｉｎｇｃｒａｃｋ，ｓｔｅｅｌｔｏｒｓｉｏｎ，ｔｒａｎｓｅｃｔｏｆｔｕｎｎｅｌｒｅｄｕｃｅｄｉｎｓｉｚｅ， ａｎｄｓｏｏｎ；ｂｕｔｐｏｓｓｅｓｓｅｄｔｈｅｒｅｇｉｏｎａｌｐａｒｔｉｃｕｌａｒｉｔｉｅｓｏｆｔｈｅｔｅｃｔｏｎｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅｉｎｔｒｉｃａｔｅａｎｄａｃｔｉｖｅ，ｆｏｒｔｈｅ ＣｈｅｎｇｄｕＬａｎｚｈｏｕｒａｉｌｗａｙｐａｓｓｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｔｈｒｅｅｔｅｃｔｏｎｉｃｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆＬｏｎｇｍｅｎＭｏｕｎｔａｉｎｔｅｃｔｏｎｉｃｂｅｌｔ， ＳｏｎｇｐａｎＧａｎｚｈｉｆｏｌｄｔｅｃｔｏｎｉｃｂｅｌｔａｎｄｗｅｓｔＱｉｎｌｉｎｇＭｏｕｎｔａｉｎｓｆｏｌｄｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｂｅｌｔｉｎｃｌｕｄｅｄ１０ａｃｔｉｖｅｆａｕｌｔｓ；ｏｆｔｈｅ ｆｏｒｍａｔｉｏｎｌｉｔｈｏｌｏｇｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｗｅｒｅｅｘｔｒｅｍｅｌｙｗｅａｋａｎｄｃｒａｃｋｅｄ，ｆｏｒｔｈｅ７０ｐｅｒｃｅｎｔｏｆｒｏｃｋｍａｓｓｏｆＣｈｅｎｇｄｕＬａｎｚｈｏｕ ｒａｉｌｗａｙｗｅｒｅｓｏｆｔｒｏｃｋｏｆｓｌａｔｅ，ｐｈｙｌｌｉｔｅ，ｓｃｈｉｓｔａｎｄｃａｒｂｏｎｓｌａｔｅ，ｓｕｆｆｅｒｅｄｓｅｒｉｏｕｓｌｙｂｙｔｈｅｔｅｃｔｏｎｉｃａｎｄｔｏｏｋｏｎｔｈｅ ｉｎｔｅｎｓｅｃｒｕｍｐｌｅｄｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｓｔｒｏｎｇｃｒｕｓｈｉｎｇｃｒａｃｋｅｄ；ｏｆｔｈｅＷｅｎｃｈｕａｎｓｅｉｓｍｉｃｅｆｆｅｃｔｗｅｒｅｏｕｔｓｔａｎｄｉｎｇ，ｆｏｒ ｔｈｅＣｈｅｎｇｄｕＬａｎｚｈｏｕｒａｉｌｗａｙｒｕｎｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅＷｅｎｃｈｕａｎ“５·１２”ｍｅｉｚｏｓｅｉｓｍａｌａｒｅａ，ｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｗａｖｅｄａｍａｇｅｄｔｏ ｒｏｃｋｍａｓｓ，ｗｈｉｃｈｒｅｓｕｌｔｅｄｔｏｒｅｄｕｃｅｉｎｔｅｇｒｉｔｙｏｆｒｏｃｋｍａｓｓａｎｄｉｎｃｒｅａｓｅｗａｔｅｒｐｅｒｍｅａｂｉｌｉｔｙｏｆｒｏｃｋｍａｓｓ．Ｔｈｅｃｒｕｓｔａｌ ｓｔｒｅｓｓｆｉｅｌｄｏｆＣｈｅｎｇｄｕＬａｎｚｈｏｕｒａｉｌｗａｙｗｅｒｅｅｘｔｒｅｍｅｌｙｃｏｍｐｌｅｘ，ｗｉｔｈ