第二章 钢拱桥.ppt

4、横撑 为了保证两片拱肋的横向刚度和稳定，从而承受作用在 拱肋、桥面及吊杆上的横向水平力，必须设置横撑。 横撑可以大大提高全桥的面外刚度和扭转刚度，但是 基本不提高面内刚度。 基本要求 设置在桥面净空高度范围之外的拱段上； 横撑宽度不应小于其长度的1/15。 横撑示意图 横撑的构造形式 常见的有“一字撑”、“K形撑”、“X形撑”、“米形撑”； 横撑位置一般与吊点位置对应，对称于拱顶奇数布置； 拱顶一般设置“一字撑”，1/4L附近拱肋一般设置“K形撑”； 大跨径宽桥常在拱顶设置“米形撑”，两侧布置“K形撑”。 5、拱上立柱 立柱用于上承式拱桥或者中承式拱桥的上承部分， 是桥面系与主拱肋之间的传力结构。 上承式钢桁架拱桥立柱 6、桥面系 下承式拱桥的桥面系是用吊杆将纵横梁系统悬挂在 拱肋下，在纵横梁系统上支承桥道板，组成桥面系。 中承式拱桥的行车平面位于肋拱矢高的中部，桥面系 一部分用吊杆悬挂在拱肋下，一部分用刚架立柱支承 在拱肋上。 在布置行车道时，要设置横向断缝，避免拱肋的变形 引起桥面被拉坏。 * * 第二章 钢拱桥 §2-1 钢拱桥的发展及分类 §2-2 拱梁组合体系桥 §2-3 钢拱桥的构造 第一节 钢拱桥的发展及分类 一、钢拱桥的发展 建桥材料的发展：铸铁拱桥—锻铁拱桥—钢拱桥 钢拱桥跨越能力的发展： 钢拱桥发展史上的里程碑——美国纽约狱门桥； 20世纪跨径超过500m的三座钢拱桥—美国贝永桥、 新河谷大桥、澳大利亚悉尼港湾大桥； 21世纪典型的钢拱桥——韩国傍花大桥。 钢拱桥施工方法的发展：悬臂施工、缆索吊挂法 组合施工法、整体顶推法 结构构造形式的发展与优化 1874年建成，位于美国圣路易斯跨越密西西比河的Eads桥。 三跨上承式钢桁肋拱桥。跨径为153m+158m+153m，上层公路， 下层双轨铁路。钢铁首次大量用于桥梁。 Eads桥 国外钢拱桥赏析 美国狱门（Hell Gate）桥 1917年建成，跨径297m，通行四列列车。 美国贝永（Bayonne）桥 美国贝永桥建成于1931年，跨径504m，双铰式，初期该桥公路桥宽度为12.2m，交通量大时还可以增加两条高速列车道。此桥桥型为钢桁架拱桥，起到了州间的交通纽带作用，拱肋为两根钢桁梁，中心距22.57m，拱端桁高20.4m，拱顶桁高11.3m。 悉尼港湾大桥 该桥最大的特点是拱架，其拱架跨度为503m，而且是单孔拱形，这是当时世界上罕见的。该桥矢高107m，两拱肋中心间距为48.8m，从海面到桥面高58.5m，从海面到桥顶高达134m，万吨巨轮可以从桥下通过。 韩国傍花大桥 ???? 傍花大桥是韩国典型桥梁之一，其主跨长达540m，大桥两侧的拱肋为对称形式。由于桥基处于地下20m深的堆积层中，而持力层处于地下37-42m处，因此在施工架设过程中，河床和岸跨处分别采用了沉井基础和桩基础。 我国的钢拱桥赏析 表1 我国部分钢拱桥一览表 Tab. 1 List of some steel arch bridges in China 552 朝天门大桥 2004 5 162+428+162 新光大桥 2003 4 420 菜园坝大桥 2003 3 550 卢浦大桥 2001 2 180+216+180 九江长江大桥 1993 1 主跨径（m） 桥梁名称 建造时间 序号 广州新光大桥全桥长1082m，中间拱跨度为428m，侧拱长度177m，是一座连续的三跨钢桁架拱桥。桥面宽度37.62m，双向六车道。新光大桥的受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大的创新和突破。 广州新光大桥 Fig. Guangzhou Xinguang Bridge 重庆朝天门大桥 重庆朝天门大桥全长1741m，其中主桥长度932m，主拱长度552m，两侧拱长度均为190m，是一座中承式双层桥面的连续钢桁系杆拱桥。上层桥面包括双向六车道和两侧人行道；下层桥面中间为双线城市轻轨，两侧为双向两车道。 上海卢浦大桥 钢箱拱桥 ，为空间提篮中承式拱梁组合体系。 二、钢拱桥的分类 钢拱桥上部结构主要由拱圈、吊杆（或拱上立柱） 系杆、桥道梁等构件组成。 钢拱桥的组成 1、按照结构构造形式分类 （1）按照主拱圈截面形式分为： 钢箱拱、钢管拱、钢桁架拱 （2）按照两拱肋的空间姿态分：平行拱肋