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生产流程基础培训 @copyright by Y.simon 2008-05-19 引 言 建立现代造船模式的三个要素—生产流程、生产组织 和运行机制，三者的有机结合，是我国造船工业转换造船模式 从“形似”到“神似”的必由之路。 其中“总装造船作业主流程研究”，可以说是整个现代造 船模式应用研究的重中之重，生产流程是新厂建模带根本性的 问题，对此必须给予高度的重视。 通过对日本、韩国和国内先进造船企业总装造船作业 主流程的分析研究，提出新建船厂按现代造船模式进行流程再 造的建议，无疑将对龙穴造船基地的建模有着一定的指导作 用。 1．国内外现状 1.1 日本 日本船厂早已在20世纪60年代开始率先引进并应用成组 技术于造船，并在60年代末至70年代初在老厂改造和新建船 厂时得到应用。其后，日本船厂不断通过改造和新建，使其总 装造船作业流程较之传统的生产流程发生了根本的变化。 到20世纪80年代，日本的造船成组技术应用已趋成熟，其 后，美国造船专家与日本造船专家密切合作，在美国“国家造 船研究计划”的倡导推动下，使日本先进造船方法和美国学术 界的系统理论，推广到亚洲、欧洲和拉丁美洲的许多船厂。 现阶段“以中间产品为导向的总装造船”，仍然是日本称 之为最先进的现代造船方式。 总装造船作业流程的特征 其一是原有的综合性大而全的万能厂逐步改造为专业化的 总装厂； 其二是厂房布局由机群式布置向流水线布置转变； 其三是成组技术、数控技术、计算机技术的发展促进了造 船生产流程向集成制造的方向发展。 工厂布局有四个共同的特点 ① 有完整的船体分道建造生产线； ② 有固定按区域划分的舾装场地； ③ 在船台（坞）端部及两侧有宽广的分段堆 场和总段组装场地； ④ 有管子车间和铁舾件集配中心。 生产流程有两种类型、五种形式 • 第一种是连续流水线 由于各船厂的地形、地 型，按船舶建造阶段设置 貌、水域和岸线等条件各 流水线。这种考虑是对同 不相同，所以生产流程的 类型船批量建造的需要， 形式也不一样，大致可分 但对多种类型船舶同时建 造的适应能力似乎差一 为如下五种形式： 些。 1）“I”型 • 第二种是独立分离型， 2）“T”型 按船舶建造阶段设置工 3）“L”型 场。各工场相对独立分 离，中间留有充分的缓冲 4）“U”型 地带，用液压台车转运， 5） 分离形 这种考虑不仅是目前的建 造需要，而且考虑到将来 的发展。 1 “I”型 三井千叶船厂布置图 船坞 分段 分段 船体 钢材 舾装 装配 加工 堆场 分段总组 三井千叶船厂总装作业流程 2 “T”型 住友追滨船厂布置图 分 船