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主要工程项目施工方案 一、裂缝封闭及灌注 裂缝处理所采用的裂缝修补 用胶均应满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）中相关要求，其安全性能指标必须符合表下的规定 裂缝修补用胶的安全性能指标 性能项目 性能指标 胶体 性能 抗拉强度（MPa） ≥20 抗拉弹性模量（MPa） ≥1500 抗度强度（MPa） ≥50 抗弯强度（MPa） ≥30，且不得呈脆性破坏 钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa） ≥10 不挥发物含量（固体含量）（％） ≥99 可灌注性 在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为0.1mm 1、表面封闭处理裂缝 对宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，仅采用表面封闭的方式，即在裂缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压涂抹，保证表面裂缝材料固化后应均匀、平整、不出现裂缝，无脱落。具体工序如下： （1）用0.2MPa以上压缩空气将裂缝周边清楚干净。 （2）用丙酮沿缝长洗刷裂缝表面。 （3）将配置好的结构胶，用力均匀刮抹裂缝表面。填塞一定要饱满。 （4）待结构胶完全固化后，用角磨机打磨裂缝表面，使混凝土表面平整。 2、压力注浆法处理裂缝 对于宽度≥0.15mm的裂缝:采用灌注环氧浆封闭裂缝法。注浆封闭工艺如下： 1、注浆前准备工作 根据调查结果确定化学灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等具体事项的实施方案，并进行现场放样。 2、钻孔 在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌浆导向孔。腹板及顶、底板裂缝：沿裂缝走向钻孔，孔深5厘米，孔径8毫米，孔距 3、清孔及裂缝表面处理 所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边3cm～4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。 4、粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭 粘贴灌浆嘴底盘的铁锈必须除净，并用丙酮擦洗干净，然后将环氧胶泥均匀的抹在底盘周围，厚度1～2毫米，与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以35～40厘米为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少须各有一个进浆孔的排气孔。注意，灌浆孔眼必须对中保证导流畅通，灌浆嘴应粘贴牢靠，四周抹成鱼脊状进行封闭。 裂缝表面封闭： 对于裂缝宽度≥0.15mm的情况，为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不大量外渗，可沿缝用人工或风镐凿成“V”形槽，用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞；然后用灰刀向槽内嵌塞环氧砂浆。 5、压气实验 环氧封闭带硬化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否封严，压缩气体通过灌浆嘴，气压控制在0.2～0.4MPa，此时，在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。 6、灌注环氧浆操作 （1）灌注裂缝采用空气泵压注法 压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接要严密，不能漏气。 （2）在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力宜控制在0.2MPa，如果裂缝进浆不畅，可把泵压控制在0.4MPa。 （3）灌注的次序： 对于水平裂缝，宜由低端逐渐压向高端； 对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注； 从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力下封堵灌浆嘴。 贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次。 对于未贯通腹板缝必须见到邻近嘴子喷浆。 （4）其它工作 对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一拆除，并将粘贴灌浆嘴处用环氧树脂胶泥抹平，最后对每一道裂缝表面再涂一层环氧水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。 灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆罐和注浆管中残液吹净，并用丙酮冲洗管路及工具，以备下次使用。 7、材料及其制配要求 灌缝胶选择成品胶，达到以下标准： （1）混凝土裂缝修补胶的选用 对于裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用裂缝灌浆处理。进行裂缝灌浆处理时，应采用优质A级无溶剂型改性环氧树脂类裂缝灌注胶。为确保裂缝之间的胶体能均匀密实地渗透进去，因而灌注胶的粘度应小于200 MPa.s,且无论产品本身或施工时都不得掺加任何溶剂。为确保结构加固的使用寿命，灌缝胶须持有90天湿热老化试验的报告,钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率应不大于1%。 裂缝灌注胶的性能应符合公路工程行业推荐性标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）表4.7.1裂缝修补胶(注射剂)的安全性能指标的要求，主要设计指标要求如下： 裂缝修补（注射剂）的安全性能指标 性能项目 单位 性能指标 胶体 性能 抗拉强度 MP