现代城市道路交通管理与安全行车问答 王亚军等编.pdfVIP

第一章　　城市道路交通特点 一 、城 市 道 路 特 点 城市道路是如何分类的？ 城市道路是城市交通 的主要组成部分 。在城市 内，由于 各区域参与交通 的车流量和人流量不 同，以及建筑物性质 、 风格的不 同，因而对道路 的要求也各不一样 。为适应不同交 通需求 ，根据道路位置 、作用及交通 的性质将城市道路划分 为不同类别 。一般分为 ：快速路 、主干路 、次干路和支路 。 由于我 国幅员辽阔，城市性质和大小的差异较大 ，为适应城 市的不 同规模又将不同类别 的道路分为大 、中、小城市三个 级别 。各类道路 的设计行车速度 、道路宽度和机动车道数见 表 。近年 来 ，随着 城 市建设 发展 的需要 ，连接 机 场 、码 头 、车站和环城高速公路也成 了城市道路 的重要组成部分 ， 高速公路 的主要技术指标见表 表 城市道路主要技术指标 （续 ） 表 高速公路主要技术指标 什么是城市快速路 ？ 当特大城市或大城市的交通特别繁忙 ，要求快速和连续 行车时，才有必要设置 。现代许多城市的环城道路多属快速 路 ，它 是城 市客 货流 快速 运输 的主要道路 ，其 设计 车速 为 ，一般设有 四个 以上机 动车 车道 ，并用 中央分 隔带 分 隔对 向车流 。为保证安全高速行驶 ，尽可能减少与其它道 路 的平面交叉 。快速路与高速公路 、快速路 、主干路相交时 多采用立体交叉 ；与次干路相交时采用平面交叉 ，但对交通 管制要求严格 ；快速路与支路不能直接相交 。为保证机动车 安全快速行驶 ，快速路上 的人行道和 自行车道与机动车道有 宽阔的草地或绿带隔离 ，严禁进入机动车道 。 什么是城市主干路 ？ 主干路 是城 市道路 系 统 的骨 架 ，其 路线 经过 市 中心地 区 ，联 系着 全 市性公共活动场 所 、主 要交通枢 纽和 工矿 企 业 ，并与市 区 内环路联结 ，因此 ，属于全市性公共干道 。在 路段上 ，机动车 、非机动车和行人采取分流形式 ，当与次干 路或支路相交时，多 以信号控制平面交叉为主 ，特殊情况也 有立体交叉 。交叉 口之 间距 离一般为 ，沿线两 侧行人和车辆 出入 口较少 。 什么是城 市次干路和支路 ？ 次干路是联系主干路之 间的辅助性干道 ，其分布在市 区 内各分区，常称为 区域性干道 。次干道承担着分散全市性干 道交通和 区域 内主要交通运输和客运任务 ，一般均有公共交 通线路通过 。次干道两侧公共建筑物较 多 ，人员流动量大 。 支路是 区域次干道 ，它包括居住 区道路 ，是城市小区 内 主要道路 的联络线 ，一般只有少量机动车和较 多的 自行车混 合行驶 ，车流密度不大 ，一般严禁过境车辆穿行 。 什么是高速 公路 ？ 高速公路是汽车专用道路 ，克服 了一般道路交通 的弱 点 行车速度高，道路通行能力大 ，行车安全性高 ，服务保 障设施完善 。主要特 点是： 限制最低行驶速度　　高速公路对行驶速度提 出了要 求 ，凡是进入 高速 公路 的车辆 ，最低 行驶 时速 不能低于 ；凡 由于车速有 限 ，可 能形 成危 险和妨碍 交通 的车辆 均不得使用高速公路 ，如行人 、非机动车、轻便摩托车、拖 拉机 以及设计最大时速小于 的机动车辆等。由于限制 低速车辆 的驶入 ，缩小了行驶车辆的速度差异 ，减少 了超车 次数及不必要 的变速 、停车等候等 ，降低 了行驶 中的纵向干 扰 ，道路通行能力提高。 实行分 隔行驶　　高速 公路实行严格 的分 隔行驶措 施 ，对 向行驶 的车辆 ，通过设置 中间分隔带实行分离 ，从而 杜绝了对 向车流 的干扰 ；同向行驶的车辆 ，至少设有两个 以 上 的车道 ，并用标线使快、慢车辆分道行驶 ，以减少超车和 同向车速差造成 的干