出口售后件业务推进方案.pdf

LOGO 第一部分 业务说明 ㈠相关背景 自WHM 出口业务投产以来，出口整车(CBU)、出口散件 (CKD)业务均取得了不同 程度的发展，捆包产量不断增大，捆包水平也在稳步提升。 2006-2009年出口散件/整车产量一览表 CKD - 出口散件（ ） 「单位：套」 与此同时，出口海外售后零配件(SP) CBU - 出口整车（ ） 「单位：台」 250000 也在不断发展，而海外客户对各方面的要 223583 求也越来越高。 200000 150000 2006-2009年出口售后件产量一览表 100000 06年 1215.7 单位:m2 59966 39369 56980 07年 1753.6 50000 30575 32295 26410 25506 08年 2636.4 0 09年 3207.0 2006年 2007年 2008年 2009年 第一部分 业务说明 ㈡存在问题 在发展过程中，出口售后件也在不断地完善，无论是生产还是管理上，都取得 了不同程度地进步，但还是存在许多不足之处。 出口售后件现行运作流程 零件收货流程 零件入箱流程 零件出货流程 第一部分 业务说明 上述问题主要体现在以下几个方面： 1.零配件到货的时间存在不稳定性 从图中1可见计划与实际到货时间存在偏差，分两种情况： ①实际早于计划，由于捆包场地的限制，中转滞留的现象，如图2所示； ②实际晚于计划，因在收货后需进行后序的装箱工作， 影响出货准点率。 捆包计划完成时间 计划到货时间 实际到货时间 图1 图2 2.部分铁箱内部出现空位 由于零配件纸箱的尺寸 大小不一，虽然已经进行最大化组 •箱体出现空位 合，但 终端捆包仍然出现空位情况，易引 起客户投诉及费用索赔，如图3所 图3 示。