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厢式货车双层隔振仿真探究 摘要：为保护运输货物完好，需控制车箱底板处的 振动加速度小于一定值。采用多体系统动力学理论研究了某 厢式货车双层隔振问题，提出了双层隔振系统中液压阻尼减 振器弹簧刚度和阻尼的计算方法，运用ADAMS软件建立了整 车系统虚拟样机模型，以车轮所在地基处的路面激励-功率 谱密度函数为输入，以底板振动加速度为输出，结合实车参 数进行平顺性仿真分析以评价厢式货车的双层隔振效果。结 果表明：阻尼减振器在双层隔振系统中具有明显的隔振效 果。 关键词：双层隔振；刚度；阻尼；平顺性；ADAMS仿真 中图分类号:U469. 21文献标文献标志码：A文献标DOI： 10. 3969/j. issn. 2095-1469. 2011. 01. 010 SimulationStudy on Double-Layer Vibration Simulation Isolation of Van Zhang Xiuqin,(Hubei KeyYang Bo, Yang Haiqin, Yang Chao Zhang Xiuqin, (Hubei Key Laboratory of Advanced Design Manufacturing Technology of Automotive Parts, Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei 430070, China) Abstract： To protect goods from damage, vibration acceleration of van bottom board should be controlled within a certain range? By applying the theory of multi-body system dynamics and virtual prototyping technique, the double-layer vibration isolation of van was studied. Adopting parameterized modeling technique in ADAMS software, a virtual prototype model for van was built and the calculation methods of hydraulic damper spring stiffness and damp were conducted. With the road excitation, i. e. , power spectrum density function as input and vibration acceleration of van as output, the effect of double-layer vibration isolation was evaluated? The results show that the isolation effect of damper is significant in the double-layer vibration isolation system. Key words： double-layer vibration isolation system； stiffness, damp； ride comfort； ADAMS Simulation 工程实践中的各种运载工具都要受到外界激励的作用， 产生强迫振动。为了提高车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒 适性，需采取有效措施对振动进行控制、隔离[1-2] o研究 和分析隔振系统的激励响应，通过选取合理的系统参数，对 于改善隔振系统的性能具有十分重要的意义。文中的厢式货 车用于运输贵重易碎物品，为了保证货箱内货物的安全，防 止在运输过程中受到振动冲击而损坏，必须对车辆的平顺性 进行仿真分析，进而对整车减振系统的可靠性进行评估。因 此本文根据双层隔振系统减振器参数的设计理论，计算出液 压阻尼减振器的弹簧刚度和阻尼，然后采用ADAMS软件对整 车多体动力学模型进行平顺性仿真分析，以评价双层隔振系 统的隔振效果。 1减振器弹簧刚度及阻尼的计算 隔振有两类，一类是隔离机械设备通过支座传至地基的 振动，以减小动力的传递，称为主动隔振；另一类是防止地 基的振动通过支座传至需要保护的精密设备或仪器仪表，称 为被动隔振［3］。文中探讨的车辆隔振系统属于被动隔振。 由于单层隔振系统有其自身的缺点：对低频激励，隔振刚度 必须很小，因而导致系统过分柔软，稳定性差；在中高频区 域，隔振效果也不尽理想。采用双层隔振系统可以得到较好 的隔振效