基于C-dump双向变换器的无刷直流起动发电机系统研究-电力电子与电子传动专业论文.docxVIP

南京航空航天大学博士学位论文摘 南京航空航天大学博士学位论文 摘 要 f起动发电机系统具有起动发动机和发电双重功能，显著减小机载设备重量，有效 地提高飞机可靠性和发动机性能，成为现代先进机载电气设备发展的一个重要方向。 本文作为航空科学基金、国防预研基金和南航发明基金的主要内容，旨在对新型无刷 直流起动发电机系统进行探索性研究。 双向功率流变换器是实现高性能无刷起动发电机系统的一个关键部件。c—dump 变换器作为一种用于无刷直流电机的新型变换器，其特点是功率器件少，且无直通现 象，可靠性高，经改进可作为双向功率流变换器，是一种值得研究的新型变换器。为 实现起动发电机的无刷化，需要采用位置传感器，但位置传感器的存在降低了无刷起 动发电机减小体积、提高可靠性的意义。因此，研究基于新型双向功率流变换器和无 位置传感器技术的无刷直流起动发电机系统具有重要的理论意义和实用价值。，， 本文在论述了无刷起动发电机及无位置传感器控制技术发展状况的基础上，提出 了采用新型全波升压式C—dump双向变换器和新的无位置传感器技术一一反电势逻辑 电平积分比较法实现无刷直流起动发电机系统的方案，对这种新型无刷直流起动发电 机系统进行了较为深入的理论分析、仿真研究和系统实验。，本文的研究将为新型无刷 起动发电机系统的工程实现及其应用打下理论与技术基础。 C．dump变换器的电动运行特性是基于这种变换器的无刷直流电机系统研究的一 个重要方面。)本文建立了C—dump变换器的等效电路模型，对基于C．dump变换器的 无刷直流电动机的控制特性进行了分析。f结果表明：基于C--dump变换器的无刷直 流电机具有与一般无刷直流电机相同的控制特性。本文从理论分析、数字仿真和系统 实验三个方面研究了电机绕组互感对C--dump变换器供电无刷直流电机运行特性的 影响，提出了考虑电机绕组互感时储能电容电压的选择方法。)本文还研究了基于 C—dump变换器的无刷直流电动机稳态转矩脉动和换流转矩脉动特性，分析了系统有 关参数对转矩脉动的影响，并提出了减小转矩脉动的措施。 作为一种新的尝试，本文首次将C。dump变换器应用到发电系统中。研究了 C。dump变换器发电运行的原理，针对C—dump变换器发电运行存在的问题，提出了 改进型C—dump变换器一一半波升压式C．dump变换器、全波升压式C—dump变换器 和用于无刷直流起动发电机的C—dump双向变换器，对三种新型C-dump变换器的工 作特性进行了详细的理论分析与仿真研究，结果表明：全波升压式C。dump变换器和 C—dump双向变换器与同步电机构成的无刷直流电机系统具有良好的工作特性。 变换器的开关控制方式直接影响无刷直流电机系统的性能j本文对C-dump变换 ／^、 凡、 基于C--dump双向变换器的无刷直流起动发电机系统研究器的几种开关控制方法进行了详细的分析、比较，分别针对电动与发电运行状态各提 基于C--dump双向变换器的无刷直流起动发电机系统研究 器的几种开关控制方法进行了详细的分析、比较，分别针对电动与发电运行状态各提 出了一种能改善系统性能的开关控制模式。f有效地减小了电枢电流脉动(电动运行) 和输出电压纹波(发电运行)的目的，提高了无刷直流电机系统的稳态性能。 无位置传感器技术是简化电机系统硬件、提高可靠性的一个有效途径，目前己成 为电机控制领域众所瞩目的研究课题。j本文提出了一种新型的无位置传感器控制方 法一一反电势逻辑电平积分比较法。r用这种方法获取电机转子位置信号方法的优点 是：只需检测关断相反电势的极性，有利于改善低速性能；相移误差小；适应性广， 实现方便J本文还介绍了利用关断相反电势获取电机转速信号的方法。陈统实验验证 了反电势逻辑电平积分比较法的有效性。 一 变换器的换流特性对无刷直流发电机低频电压纹波具有重要影响。)本文讨论了全 波升压式变换电路的换流原理，建立了换流过程的等效电路模型和回路电压方程，分 析了换流过程换流电流的变化规律，在此基础上对换流过程对发电系统输出电压脉动 的影响进行了详细的研究，提出了改善换流特性的措施。 本文的另一个重要内容是分析C-dump变换器主电路关键参数的选择方法及其对 系统特性的影响。(它可为新型双向变换器的工程实现提供设计依据√本文最后介绍了 基于C—dump双向变换器的无刷直流电机系统的主要检测与控制电路，给出了系统实 验结果。f实验结果反映了本文理论分析、系统设计的正确性。l一、 、。 ， 。 ／ 、／ 关键词：起动发电机?航空电源y无刷直流电桩c．dump变换藏起动运行j’ 电动运行，发电运行j开关控制，PWM， 电压脉动，换流，转矩脉动， 无位置传感器：运行特性。 南京航空