沥青路面施工技术-课件.ppt

热拌沥青混合料配合比设计 连续级配 SUPERPAVE级配 SUPERPAVE混合料设计方法包括两个关键控制参数：控制点和禁区。控制点功能是级配必须通过其间的范围，控制点位于最大公称尺寸处、中等粒径处(2.36mm)、最小粒径尺寸(0.075mm )；而禁区则位于中等粒径和0.3mm之间，级配不等通过。 SUPERPAVE设计方法是美国公路战略研究计划(SHRP计划)沥青与沥青混合料方面的研究成果。它包括沥青和沥青混合料方面一整套新的规范和试验方法，它将沥青混合料的设计和路用性能直接建立起对应关系，由此设计出的沥青混合料的路用性能特别是高温性能得到了较大程度的提高。 热拌沥青混合料配合比设计 连续级配 贝雷级配理论 由美国伊利诺伊州的Robert Bailey发明的贝雷法是一种系统的级配组成方法，贝雷法也是采用VCAmix VCADRC。[VCAmix(沥青混合料中的粗集料骨架间隙率)VCADRC(捣实状态下的粗集料骨架间隙率)]其以形成的集料骨架作为混合料的承重主体，使设计的混合料能提供较高的稳定性能，同时通过调整粗细集料的比例，获得合适的体积指标VMA，保证耐久性。贝雷法是一种系统的级配合成方法，其中提出了用于评价矿料性质的一系列参数，有助于更好地理解集料级配与混合料中空隙体积的关系，也是评价合成级配的工具。 热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计 间断级配 SMA OGFC 沙庆林粗集料间断级配 高温性能试验 低温性能试验 疲劳试验 抗滑性能评价 耐水损害性能评价 热拌沥青混合料配合比设计 设计步骤 马歇尔法是通过室内试验，根据稳定度和流值、密度与空隙率的分析，提出适合的沥青混合料配合比。该法的优点是它注意到沥青混合料的密实度与空隙的特性，通过分析以确保获得沥青混合料适当的空隙率 马歇尔法也存在缺点，随着路面病害的增多，尤其是车辙日趋严重，此方法受到越来越多的质疑。马歇尔的试件成型采用落锤冲击的方法不能模拟实际路面的压实，马歇尔稳定度不能确切的评估沥青混合料的抗剪强度，尽管60℃稳定度都满足有关规范的要求，但是路面高温稳定性仍可能不良，甚至出现车辙。这说明马歇尔试验设计方法不能完全反应混合料的路用性能 马歇尔方法之所以应用如此广泛，关键在于该法十分简单，便于掌握 确定沥青用量：马歇尔法 热拌沥青混合料配合比设计 试验检测关键控制技术 沥青混合料：关键控制技术之一 压实度 试验方法：表干法（吸水率不大于2%的密实型AC、AK、及SMA） 水中重法(几乎不吸水的密实型AC) 蜡封法(吸水率大于2的AC、AM） 体积法(AM及OGFC） 关键指标！ 工程质量成败的关键 试验检测关键控制技术 沥青混合料：关键控制技术之二 渗水系数 基本封闭雨水下渗，具有足够的密水性。是路面能否耐久的重要指标。 不适用 26.5mm 试验检测关键控制技术 沥青混合料：关键控制技术之三 厚度 以代表值及合格率评定，最难符合要求。合格率90% 质量控制重点 试验检测关键控制技术 沥青混合料：关键控制技术之四 离析：是造成沥青路面早期损坏的一个最重要的原因之一 评价方法 压实度 级配 抽提 筛分 渗水系数 试验检测关键控制技术 沥青混合料：常见问题 试验路铺筑 离析防治 原材料控制 生产控制 施工控制 必须按要求进行动态监控，加强过程控制 沥青路面的过程控制是保证在施工过程中不出次品的手段，为了改变现在大都为事后检查的做法 试验检测关键控制技术 沥青混合料：其它注意的问题 层间交差污染 边缘压实问题 配合比设计 桥面防水控制不到位 级配碎石及水泥稳定碎石（离析、透层油未及时喷洒,渗透深度不足) 改性沥青技术 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性 抗老化性能 抗车辙 高模量沥青混合料 温拌沥青混合料 改性沥青技术 所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。 改性沥青及改性剂定义 改性沥青技术 改性剂种类 橡胶类：分为丁苯橡胶(SBR)，天然橡胶(NR) ,氯丁橡胶(CR)。橡胶粉(DR)等，它的功能主要是提高软化点，改善低温流动性，提高低温抗变形能力 热塑性树脂类：聚乙烯(PE) ，乙烯一醋酸乙烯((EVA)。它主要改善耐高温性能。 热塑性橡胶类：分为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物((SBS)等。它主要改善沥青抗永久变形，一定程度改善沥青低温性能。 热固性