路基路面工程 资建民主编.pdfVIP

第 章 　 　 总 论 道路工程发展概况 我 国在公路施工技术上有着悠久的历史 。早在 多年前 ，我 国就有 了车和行车 的 路 。商代开始有驿道传送 。西周开创了以城市为中心的道路体系，建立 了比较完善 的道路 管理制度 。秦代修建直道 、驰道 ，建立 了规模宏大 的道路交通 网，总里程达 万 西汉时期设驿站 万多处，道路交通呈现 出更加繁荣的景象，特别是连接欧亚大陆的 “丝 绸之路 ”的开通 ，为东西方文化交流做 出了贡献。唐代是中国古代经济和文化发展 的昌盛 时期 ，也是我 国古代道路发展 的鼎盛时期 ，初步建立 了以城市为 中心的四通八达 的道路 网，其 间在道路结构、施工方法等方面均有许多创新。到了清代，已经将道路分成 了 “官 马 大 路 ”、“大 路 ”、“小 路 ”三 个 等 级 ，其 中仅“官 马 大 路 ”就 已超 过 世纪初，第一辆汽车输入我国，通行汽车 的公路在我国开始发展。 年建成了 我 国历史上第一条公路 ，即广西龙州至那堪公路 ，长 年 （民国时期 ） 是我 国近代公路 的发展时期，全 国先后共修建了 万 公路，但这些公路大多标准低、 质量差 ，到 年 ，能够勉强维持通车的公路仅 万 ，汽车保有量约 万台，但大多 分布在沿海及中部地区，而大部分山区、农村和边疆仍然交通 闭塞，行路艰难 。 新 中国成立 以后 ，我 国工农业迅速发展，建立和发展 了汽车工业和石油工业，使我 国 的公路交通事业得到了迅速的发展。 世纪 年代 ，举世 闻名的青藏公路、康藏公路及 海南岛公路、成都至阿坝公路等 余条重点公路相继竣工 。在这些 自然条件复杂 、工程 艰 巨但工期要求短的公路施工过程 中，我国的公路工程技术人员创造了土石方大爆破、泥 结碎石路面、泥结碎石路面加铺级配磨耗层和保护层、软土地基处理等一系列公路设计施 工新技术，使我国的公路工程技术水平有了一个整体上的提高。 世纪 年代初 ， 是我 国公路发展 的普及 时期 ，这个时期共修建公路 多万 ，其 中高级 、次高级公路 （主要 是渣 油表 处路面 ）达 万 从 世纪 年代开始，国家执行 了以经济建设为 中心的新政策 ，开始了建设有中国 特色社会主义的新时期，公路建设也开创 了崭新 的局面 。到 年底 ，全 国公路通车里 程达到 万 ，其中高速公路总里程为 ，全国汽车保有量约 万辆 。公 路运输 已渗入到经济建设和社会生活的各个方面，在 国民经济中占有越来越重要的地位 。 年我 国高速公路实现了零的突破，结束 了中国大陆没有高速公路 的历史。 多 年来，陆续投入运行的主要高速公路有京石、京津唐、沈大、合宁、济青、开洛、广深、 合芜 、成渝 、沪 宁、哈大 、泉 厦 、石安 、安新等 余条线路 。高速公路 的建设和使用 ， 为汽车快速 、高效、安全、经济的行驶提供 了良好 的条件，标志着我 国公路运输事业和公 路工程技术水平进入了现代化的新时代。 路基路面工程科研成果简介 路基路面结构直接承受行驶车辆的作用，是道路工程最重要的组成部分，而路基路面 工程学科又是古老的道路工程学科派生 出的一个重要的学科分支。它主要研究公路、城市 道路和机场跑道路基路面设计原理和方法、路基路面结构组合、路用材料性能要求 以及路 基路面结构层施工、养护、维修和管理技术等。 新 中国成立 以来 ，我 国公路管理部 门和广大道路工程科学技术人员，从我国实际建设 需要出发，在积极引进 国外先进技术的同时，刻苦钻研 ，反复实践，在路基路面工