振动沉管碎石桩处治软土地基效果评估.pdfVIP

维普资讯 交‘通工程建设 2004年第三期 15 振动沉管碎石桩处治软土地基效果评估 中港二航局三分公司 冯永华 陈炜俊 李 聪 摘 要：本文依据新郑高速公路No．9合同段振动沉管碎石桩处治软弱土地基的设计和施工实例，对设 计参数、检测要求、施工工艺和质量控制要点进行介绍，着重将处治效果加以分析和评估，并在设计和施工方 面提出相应的建议。 关键词：高速公路 软基处理 振动碎石桩 检测 施工 1前言 座、涵洞通道14道。主线设计路面标准宽度 京珠国道主干线新乡一郑州段 No．9合 为42．5米，双向六车道，设计时速120公里／ 同段位于郑州市金水区姚桥乡境内，毗邻黄河 小时。该段软弱土地基处治是目前河南省最大 南大堤，主线全长 5,8Km，起止里程为： 的软弱土地基处治项目，共对主线和匝道进行 K55+700～K61+500。本合同段内主要结构物 软土地基深处治 128．9万延米，其中粉喷桩 包括刘江三层互通式立交桥 (北京．珠海国道 67．2万延米，振动沉管碎石桩61-7万延米。 与连云港．霍尔果斯国道双向立交)、大中桥7 工程量统计汇总见表1．1。 表 1-1 桩长(m) 桩间距(m) 延米数(m) 处治长度(m) 备注 l0．5 2．0 3465．0 22．0 主 10．0 1．6，2．0 12580．0 67．0 1．2，1．4， 9．5 120969．5 543．0 1．6，1．8，2．0 l_l，1．2，1．3， 8．5 188079．5 799，0 1．4，1．6，1．8 线 8．O 1．3。1．4 14272．0 45．0 7．5 1．6 33270．0 200、0 5．0 1．6 5835．0 60．0 加密桩 主线小计 378471．0 l736．0 匝 8．5 1．4．1．6．1．8，2．0 225367．0 2801．3 道 5．0 ．1．8，2，0 13368．5 221．0 加密桩 匝道小计 238735．5 3022．3 合 计 617206．5 4758．3 施工平面图见图1．1。 始，于2003年9月完成；沉降和稳定观测第 软基处治和检测从2002年3月开始，至 一 阶段工作于2003年12月完成，最终观测将 2002年10月结束：路基土方2002年8月开 于2oo5年结束。 维普资讯 交‘通工程建设 2004年第三期 1