交通高新技术产业化布局研究-工商管理专业论文.docxVIP

L历史跨入二十一世纪。新经济逐步改变经济领域内的一切。创造性是 L历史跨入二十一世纪。新经济逐步改变经济领域内的一切。创造性是 助项目“5 唯一的财富增长途径。，交通高新技术产业化发展布局研究，正是着眼于建 求知教授 立、培育一种富于创新的土壤和环境，以交通运输市场研究为基础，从社 }市科委、 会主义市场经济发展要求出发，提出交通高新技术产业化的发展战略目 研究所的 标；提出交通高新技术产业化力量布局及组织结构框架设想；提出交通高 新技术管理运行机制及需解决的主要问题，(剀哟国家政府主管部门和交通 |土会、创亲 运输企业战略管理决策提供依据。 (交通高新技术产业化战略目标，具体体现为五高，即：高市场覆盖率、 高水平、高附加值、高效率、高品位。 从国际交通科技发展趋势和国内交通运输行业现状出发，交通高新技 术产业化力量布局应当是：以交通高新技术创新为核心，分层次建立起交 通高新技术产业化队伍，相互呼应，形成“～园一体两翼”强劲的交通高 新技术产业化力量。 一园：建立交通高新技术创新园区一一交通科学研究总院。分设公 路、水运、铁路、航空、管道以及综合物流技术创新点，覆盖交通运输行 于上海 业各个领域，在园区内实行“开放、流动、竞争、协作”的科研运行机制， 形成交通科技产业化的创新源地。 一体：国内大型交通企业集团作为交通高新技术产业化的主体队伍。 两翼：一翼是交通科技院所转制企业、高校企业，共同组成交通高新 技术产业集团，成为交通高新技术产业化的先导力量；一翼是中小型交通 企业和中外合资、合作、独资企业作为交通高新技术产业化的推动力量。 交通高新技术产业化力量的区域设置应当根据交通运输点、线、网的 分布及现有交通高新技术产业化机构、人员、设施分布来考虑，使其避免 重复建设，投人与产出比达到最佳效能。 从政府主管部门来说．要加强交通高新技术产业化发展战略和重大决 策研究；加大对交通高新技术产业化的前期投入，强化技术创新风险投资 力度。 从社会来说，要完善有效的社会激励机制和约束监督机制，营造一个 良好的产业化社会环境。 从企业本身来说，要建立具有自身特色的市场营销策略和体系；要建 立自己的技术和人才特色优势；要建立自己的动力机制、约束机制和自我 发展机制。进入自我生存、发展的良性循环轨道。 复旦大学MBA学位论文● 复旦大学MBA学位论文 ● 交通高新技术产业化一一一个富有时代气息的话题，一项神圣而艰巨 的系统工程，在未来的5～10年中，必将在海陆空“三位一体”的综合 交通运输体系中大展宏图，大显身手，发挥出不可限量的效能，这是必然的。1彳 ●， 关键词：交通产业，科技布局，创新研究 ● ● 英文摘要ABSTRACT 英文摘要 ABSTRACT With the entrance of the twenty—first century，the new economy gradually changes everything in the economic field．Creativity is the only way to increase the property． Research on the development strategy of communication high—tech industry just emphasizes the establishment and cultivation ofa kind ofenvironment suitable for creation． It iS based Oil the communicationtransportation market research and with the demand of the socialist market economy development as the starting point，it puts forward the goal for developing the communication hiigh—tech industry，the idea about the organization framework and resource distribution and operation mechanism ofhigh—tech management as well as the main problems needed to be solved SO as to provide evidence for the state governmental administrative departments and communication enterprises to make decisions． T