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最近天冷了，冷车上路很容易出现一蹿一蹿的现象，油门控制不好就熄火了，而且油耗逐渐上升。主要原因都是因为节气门脏了，控
制的时候出现大的开启延迟现象，而且由于受到油污灰尘附着，节气门的开启不容易连续，不是打开不够，就是开启过大，从而使油
气混合比例混乱，产生动力不连续，所有出现一蹿一蹿的现象，加上冷车上路，燃油燃烧不充分，很容易出现熄火，油耗自然也上去
了！
由于10000公里二保的时候没有做进气系统的相关维护，目前只有12000多点，所以决定自己动手清洗一下节气门：
1、开引擎盖，拔掉发动机上护板，发动机上护板有3个扣，上端左右两个，下端中间位置一个，按照扣的位置去发力拔除即可：
拔除发动机上护板的时候，发现用于扣子的皮圈很容易掉落，特别是拔掉以后，有松动的现象，为防止皮垫掉落，就地取材，找了一
块软质泡沫，切了三片，垫到皮圈的下方再放到槽位，紧多了，再也掉不下来，除非用手拔掉了。呵呵：
掉落的皮圈：
找个泡沫
垫上去，装好：
看看，好多了
2、拆下发动机上护板，就看到节气门和空滤箱了，可以开工拆卸了。先看看工具：各尺寸6角型工具，买车时送的工具箱：
拆卸节气门的螺丝用8MM的六角工具就行了，四个螺丝；拆卸进气管用7MM六角工具，虽然09款的进气管的卡箍上有一字型槽，建议
最好还是用6角工具，不容易损害螺丝，没有的话也可以用一字型螺丝刀；07款的小福的进气管是卡箍，没有螺丝，直接用螺丝刀配
合钳子卸掉就行了，不过个人感觉09款的卡箍设计是个进步，多次拆卸也不容易损坏！
本来只清洗节气门的话只拆卸节气门上的进气管接头就行了，由于天冷，单拆卸一头不容易拔除，还是两头都拆了吧：
拆下进气管，就可以对节气门进行操作了。先拔掉电源线。电源线主要靠线头卡子来固定，首先将卡子中的扣打开，即红色的卡扣，
用指头或者一字螺丝刀轻轻将红色的卡扣向空滤的方向拨动，接头部分看不到卡扣尾部即可。用来过猛可能会将卡扣整个拔出，这也
没问题，回头装的时候再插进去就行了。卡扣打开以后，就要按住卡扣的头部，用力向下按，因为这里面有一个塑料的卡头，只有将
其按下去，才能拔出线头。冬天手冷，不好用力，而且空间有限，这可能需要一定的技术和力气。呵呵：
一定要按下靠近进气管方向的卡扣头部突起的位置后再向外拔出线头，否则拔不掉的：
然后就可以拆卸节气门的四个固定螺丝了，需要用8MM六角工具，一般大家都喜欢用带拐角的工具，因为拆卸上面两个螺丝和左下角
的螺丝使用直角还是拐角的工具都无所谓，比较方便，但是拆卸最里面右下角的螺丝的时候，我用的这个工具就麻烦了，太长了，施
展不开。不过，咱有办法：进行下一步，换空滤：
首先使用7MM六角头拆掉空滤的四个固定螺丝：
打开盖子，看到空滤了：
其实之前两天我给空滤吹过灰了，空滤还是比较脏的，鼓风机一吹，黑烟一股，感到最脏的是居然在空滤缝隙里发现了好几只小飞虫，
当然了，都已经成标本了。
空滤不是太脏的话，不换也行，吹吹灰；当然了5000公里一换也行，这东西和在室外放着没什么差别，车从什么空气里走过，他就呼
吸什么空气。空滤也不值钱，一般30块左右。
当然了，大家都看到了，09款的小福的空滤是圆形的。
我不明白的是为什么空滤盒子里放了一块海绵，可能是为了弥补圆形盒子的空隙？？
拆掉了空滤，就可以直接用我的直角工具拆卸节气门右下角的螺丝了。呵呵，我太佩服我这个创意了：
拆掉4个螺丝，就可以将节气门取下了。为防止安装的时候螺丝不匹配什么的，卸下的螺丝按照安装位置放好：
取下节气门，反过来，看看有多脏，黑乎乎的：
清洗之前，先将密封条取下：
拆掉4个螺丝，就可以将节气门取下了。为防止安装的时候螺丝不匹配什么的，卸下的螺丝按照安装位置放好：
取下节气门，反过来，看看有多脏，黑乎乎的：
清洗之前，先将密封条取下：
拆掉4个螺丝，就可以将节气门取下了。为防止安装的时候螺丝不匹配什么的，卸下的螺丝按照安装位置放好：
取下节气门，反过来，看看有多脏，黑乎乎的：
清洗之前，先将密封条取下：
拆下节气门，开始清洗。之前很多议论说节气门太金贵，
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