原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
第 24 卷 第 12 期 公 路 交 通 科 技 Vol24 No12
2007 年 12 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Dec 2007
文章编号 : (2007)
基于非线性双层规划的货运网络分配模型
1 1 ,2 2
杨龙海 , 安 实 , 毛科俊
( 1 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 , 黑龙江 哈尔滨 150090 ;
2 哈尔滨工业大学 深圳研究生院 , 广东 深圳 518055)
摘要 : 采用非线性双层规划理论构建多式联运货运网络分配模型 , 模型同时考虑了货物运输应该优先保证货主的利
益 , 以及运输时间、成本的改变对货主决策的影响 。根据服务对象的不同引入两个相关联的网络概念 ———运输网络和
集计网络 , 上层为货主在集计网络上确定各种联运方案的货运量 , 实现集计网络流量的用户均衡 , 在进行决策时必须
考虑下层承运者的路线选择所引起的路网流量的改变 ; 下层为承运者根据上层的决策在其运输子网络中进行路线选
择 , 实现运输子网络流量的系统均衡 , 并给出其求解算法实例 。模型模拟了货主和承运者的实际决策行为及其相互影
响关系 , 解决了货主和承运者决策分离的问题 。
关键词 : 交通工程 ; 货运网络分配模型 ; 非线性双层规划 ; 多式联运 ; 求解算法
中图分类号 : U491 文献标识码 : A
A Freight Network As signment Mo del Ba se d on Nonline ar Bilevel Pro gramming
1 1 ,2 2
YAN G Longhai , AN Shi , MAO Kej un
( 1School of Transportation Science and Engineering , Harbin Institute of Technology , Heilongjiang Harbin 150090 , China ;
2Shenzhen Graduate School , Harbin Institute of Technology , Guangdong Shenzhen 518055 , China)
Ab stract : The intermodal freight network assignment model is established by using nonlinear bilevel programming theoryThe model
considers simultaneously that shippers benefit is the most important in freight transportation and the
文档评论（0）