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地铁设备管理区安装及装修工程的常见问题与解决对策 ：地铁建设涉及专业类别繁多，各类专业设计及施工难点层出不断，木文针 对地铁设备管理区在机电设备安装和装修过程出现的常见问题，从设计、施工组 织与管理等方面提出了对这些问题的解决对策。 关键词：地铁设备区；安装装修；常见问题；解决对策 1导言 地铁车站一般由公共区和设备管理区组成。公共区主要功能为满足客流 进出集散、完成售、检票等活动，主要包括站台、站厅（售检票厅）、通道、楼 梯、自动扶梯、出入口等；设备管理区主要包括管理用房、设备用房、通风道及 管道间等。 地铁机电设备通常划分为常规设备和系统设备。常规设备包括电梯电扶 梯、屏蔽门、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统等。系统设备包括车 辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、 综合安防系统、门禁系统、自动售检票系统、乘客资讯系统、车辆段设备系统、 轨道工程等。 2项目特点 地铁设备管理区安装项目包括常规设备和系统设备的安装与调试。这些 设备的安装与调试具有空间小、专业队伍与设备设施多，工序交叉频繁、工期紧、 对环境要求高，成品保护难度大等特点。基于各机电设备系统对安装、运行环境 及条件，以及运营单位对设备房适度美观的要求，通常地铁设备管理区装修标准 如表lo 表1地铁车站设备管理区装修标准 3常见问题 地铁车站设备管理区在安装装修过程中通常会呈现“三难”问题，即在 现场施工中，施工协调难、现场成品保护难及其损失纠责难、隐患整改难。出现 “三难”主要是由于安装装修设计不到位、安装装修施工方案不科学、现场施工 管理薄弱，这一现象在多专业交叉的共用的设备房最为严重，如车控室和控制中 心 OCC。 3.1设计深度问题。在设计时不能将房中的各专业设备设施进行统筹规 划定位，从而出现了重位、交织的现象。例如在车控室以及OCC房中，由于线 缆数量多，并各自走槽，由此会出现槽与槽的交织拥挤，而气体灭火系统管网的 走槽也是如此，不能对架空地板留出空余地方，也很难通过墙体走线。在设计安 装方案不合理也表现在设备设施的安装没有对系统设备运用需求进行充分考虑, 出现了在设备上方布置空调风管与风口，这使得其所产生的凝结水之类的物质坠 落于下方的设备上，不利于安全设备运营，这是不能将其它专业设施设备的运管 要求进行考虑的安装设计。由此，会给运营单位带来抱怨。 3.2施工无序问题。在施工前，应该对施工方案进行科学合理的规划， 将有限的空间充分地合理分配利用，然而实际的安装施工是先入专业设备占据有 利的空间位置，后入设备就没法正常安装，由此出现了频繁的冲突和拆改;此外， 安装装修没有设计图纸依据，由此，使得安装装修比较盲目。在具体的施工工序 和操作中，没有对施工工序进行有效的管理，致使下道工序难以开展，频繁出现 交叉施工和因此带来的成品损坏，并且也难以追究责任，从而严重影响了施工进 度，带来较高的施工成本。 3.3科学管理问题。这表现在管理人员没有对设计和安装与装修的施工 做好统筹规划，在组织方面经验欠缺，不能及吋采取有效的管理措施，在施工中 的管理比较粗放，抱着“先走一步再说”的态度。在工序转换期间，没有做好转 换的中间验收工作，例如，在紧张的工期条件下，管理人员忽视了对主体结构处 理渗漏问题进行检查验收，就着手装修与安装，由此在后期造成设备损毁、缩短 了设备的使用寿命，并且后期对渗漏处理的难度也更大，严重阻碍了设备房的通 电与调试。缺乏对于线路走槽问题的规划和管理，导致各系统线缆乱叠乱放，线 槽内空虚，而外面的线杂乱拥挤，线槽盖板不能完好关闭，最后不符合规范和设 计要求，整改难度大。 总之，以上问题可导致安全隐患，一旦遗留到运营阶段整改将会举步维 艰，且整改成本非常大。因为进入运营阶段后整改工作需要兼顾运营安全，线路 运营时间，整改流程复杂，吋间短；且一个问题往往涉及多个系统专业，整改面 广，有的其至无法整改；从而影响地铁设备运营的高效稳定，导致无法给乘客提 供高水平的运营服务。 4解决对策 要对地铁设备区的安装装修进行高效施工，必须要针对安装装修中的问 题探讨出切实可行的解决对策，才能提高地铁设备区的安装装修效益。具体可以 从在深化设计、合理划分标段、统筹规划空间与工序、严格把握阶段性转换、强 化组织管理等方面着手处理。 4.1深入设计 将机房工程设计理念引进地铁设备房的设计中来，一改传统建筑设计思 想，代之以机房工程设计理念，并聘请系统设备专业设计师来统筹规划设计地铁 系统设备房的各个部分，做好设备管理区的设备位置安装设计，做好室内精装修 工程。当前，我国的建筑行业已经开始引进的BIM技术来进行建筑设计，解决 了设计冲突和减少后期的设计更改问题，这也可用在地铁设备房的安装装修工程 施工的设计中来，BIM技术所设计