后碰燃油系统安全.docxVIP

东风悦达起亚 试验规范 TEST STANDARD 规范编号(SPEC NO) Q/DYK J10. 040-2010 页码(SHT/SHTS) 1/8 后碰% 然油系统安全 目录 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4 一般耍求 5要求 6试验方法 7车辆型式的变更 更改标志 更改编号 更改内容 更改页码 更改吋间 担当 编制部1」 认证试验分部 裁 决 编制 审核 批准 试验规范 规范编号（SPEC NO） 页码(SHT/SHTS) TEST STANDARD Q/DYK J10.040-2010 2/8 1 范围 木标准规定了汽午后碰撞燃汕系统安全耍求和试验方法。 木标准适用于安装了使用液体燃料的燃汕箱的Ml类汽车，其他类型汽车可参照执行。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注口期的引用文件，其随后所有的修改 单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓丿励根据本标准达成协议的各方研究是否可使 用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 1 车辆型式vehicle type 在F列主要方面没有差异的同一型式的车辆： 1. 1 燃汕箱的结构、形状、尺寸、材料； 1.2 燃汕箱在车辆上的位置； 燃汕供给系统（泵、滤汕器等）的特性及在车辆上的位置； 1. 4 对本标准所描述的碰扌竜试验结果有影响的电器装置的特性及在车辆上的位置。 3.2 横向平血 transverse plane 与车辆纵向中心平而垂直的横向平而。 3.3 整备质量 unladen weight 处于运行状态的车辆质量，不包括驾驶员、乘客和货物，但燃汕箱加入总容量90%的燃料、冷却液、润 滑汕，并带有随车工具和备胎（如果这些由车辆制造厂最为标准准备提供的）。 3.4 燃油箱容量 capacity of the fuel tank 制造厂规定的燃汕箱容量。 3.5 液体燃料liquid fuel 在正常的温度和压力条件下为液态的燃料。 一般要求 1 燃汕装置 1. 1 燃油箱应符合GB 18296。 试验规范 规范编号(SPEC NO) 页码(SHT/SHTS) TEST STANDARD Q/DYK J10.040-2010 3/8 1.2 燃汕装置各部件应被车身或车架部件适当地保护起来,以防止M地面障碍物发牛接触。若这些部件位于车辆 下部，离地高度比在其前部的车身或车架部件离地高度大，可不要求保护。 1. 3 燃汕装置管路及其他部件应装在车辆尽可能安全的位置。扭转和弯曲运动、车辆结构或传动装置的振动，不 应引起燃油装置各部件产牛摩擦、挤压或其他任何不止常受力。 1.4 软管?燃汕装置刚性部件间连接件的设计和构造，应保证其在车辆各种使用条件F无论是扭转和弯曲运动， 还是车辆结构或传动装置的振动，均应密封。 4.1.5 如杲加汕口位于车辆的侧面，则燃汕箱盖处于关闭状态时，不应突出邻近的车身外表面。 4.2电器装置 4.2. 1 除布置在空心元件中的电线外，其他的电线均应固定在其途径的车辆构件、车身壁或隔板上，在其穿过车身 壁或隔板处应予以保护以防止绝缘层受损。 4.2.2 电器装置的设计、构造和安装应保证其元件裸專处耐腐蚀。 5要求 按照本标准第6章规定的方法进行后碰撞试验时： 在碰撞过程中，燃汕装置不应发生液体泄漏； 5.2 碰撞试验后，燃汕装置若有液体连续泄漏，则在碰撞后询5min平均泄漏速率不应大于30g/min；如果从燃 汕装置中泄漏的液体?从其他系统泄漏的液体混淆且这儿种液体不容易分开和辨认，则应根据收集到的所有 液体评价连续泄漏量； 不应引起燃料的燃烧； 4 在碰撞过程中和碰撞试验后，蓄电池应由保护装置保持口己的位置。 6试验方法 6.1目的和范围 本试验目的是模拟与另一行驶车辆发生的后碰撞状况。 6.2 安装、程序和测量仪器 2. 1 试验场地 试验场地应足够大，以容纳碰撞装置张动系统、被撞车辆碰撞后移动及试验设备的安装。车辆发牛碰撞 和移动的场地应水平、平整，路面燃擦系数不小于0.5。 2. 2 碰撞装置 6. 2. 2.1 碰撞装置应为一刚性的钢制结构。 6. 2. 2. 2 碰扌竜装置表而应为平而，宽度不小于2500mm,高度不小于800mm,其棱边恻角半径为40inm^50mm,表而装有 厚为20mm的胶合板。 试验规范 规范编号（SPEC NO） 页码(SHT/SHTS) TEST STANDARD Q/DYK J10.040-2010 4/8 6. 2. 2. 3 碰撞时应满足F述要求： 6. 2. 2. 3.1 碰撞表面应铅垂，并垂直于被撞车辆的纵向中心平面；