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TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_bookmark0" 1、产销装机双双超市场预期,细分结构再分化 4
HYPERLINK \l "_bookmark1" 总览:2018 年装机 57GWh,产销与单车带电量共同推动超预期 4
HYPERLINK \l "_bookmark8" 乘用车:高端化与供应关系结构分化并行 6
HYPERLINK \l "_bookmark22" 商用车:客车装机增长份额集中,专用车装机回落份额分散 11
HYPERLINK \l "_bookmark31" 国际趋势:电动化提速,优质车型加快释放,锂电需求将迎全面增长 13
HYPERLINK \l "_bookmark41" 2、商用车支撑核心用电量,充电桩结构性优化空间广阔 17
HYPERLINK \l "_bookmark42" 公共桩趋缓私人桩高增长,充电量迎来爆发式增长 17
HYPERLINK \l "_bookmark47" 充电桩地区分布差异性较大,车桩比揭示区域成长性 18
HYPERLINK \l "_bookmark52" 非限牌区域加快渗透,渠道下沉趋势良好 20
HYPERLINK \l "_bookmark58" 4、风险提示 23
图表
HYPERLINK \l "_bookmark2" 图表 1: 锂电装机趋势(合格证产量口径) 4
HYPERLINK \l "_bookmark3" 图表 2: 2018 年分车类锂电装机趋势 5
HYPERLINK \l "_bookmark4" 图表 3: 2018 年分车类锂电装机份额 5
HYPERLINK \l "_bookmark5" 图表 4: 乘用车产量与单车带电量双重驱动装机增长 5
HYPERLINK \l "_bookmark6" 图表 5: 客车单车带电量大幅提升稳定商用车装机 5
HYPERLINK \l "_bookmark7" 图表 6: 2018 年动力锂电装机市场份额总览 6
HYPERLINK \l "_bookmark9" 图表 7: 乘用车锂电分材料锂电装机趋势 6
HYPERLINK \l "_bookmark10" 图表 8: 纯电动单车带电量及产量提升是装机主驱动力 7
HYPERLINK \l "_bookmark11" 图表 9: 三元为装机主流,但其它材料份额增长较快 7
HYPERLINK \l "_bookmark12" 图表 10: A-C 级车及 MPV 占据纯电乘用车装机过半份额,A00 级仅占 30% 7
HYPERLINK \l "_bookmark13" 图表 11: 2018 年纯电乘用车上牌车型能量密度趋势 8
HYPERLINK \l "_bookmark14" 图表 12: 2018 年纯电乘用车上牌车型工况续航里程趋势 8
HYPERLINK \l "_bookmark15" 图表 13: 纯电乘用车不同车级分材料装机比例情况 8
HYPERLINK \l "_bookmark16" 图表 14: A00/A0 级纯电乘用车装机份额趋势 9
HYPERLINK \l "_bookmark17" 图表 15: A+级纯电乘用车装机份额趋势 9
HYPERLINK \l "_bookmark18" 图表 16: 2018 年纯电 A00/A0 级装机前十车企对应前十锂电配套企业 10
HYPERLINK \l "_bookmark19" 图表 17: 2018 年纯电 A00/A0 级装机前十车型对应前十锂电配套企业 10
HYPERLINK \l "_bookmark20" 图表 18: 2018 年纯电 A+级装机前十车企对应前十锂电配套企业 10
HYPERLINK \l "_bookmark21" 图表 19: 2018 年纯电 A+级装机前十车型与锂电企业配套关系 10
HYPERLINK \l "_bookmark23" 图表 20: 2018 年客车装机量情况 11
HYPERLINK \l "_bookmark24" 图表 21: 2018 年专用车装机量情况 11
HYPERLINK \l "_bookmark25" 图表 22:商用车加权平均能量密度趋势 12
HYPERLINK \l "_bookmark26" 图表 23: 商用车加权平均 EKG 趋势 12
HYPERLINK \l "_bookmark27" 图表 24: 2018 年客车装机份额趋势及格局 12
HYPERLINK \l "_bookmark28" 图表 25: 2018 年专用车装机
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