基于MATLAB的内燃机工作过程模拟软件开发-动力机械及工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：TK401 国内图书分类号：TK401 密级：公开 国际图书分类号：621．4 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 2Q 12级 姓 名 袁佳越 申请学位级别 王堂亟± 专 业 动力扭越区工程 指导老师 周邀教援 二零一五年四月一令一血牛四月 万方数据 Classified Classified Index：TK40 1 U．D．C：621．4 S outhwest Jiaotong University Master Degree Thesis Development of MATLAB S imulation S oftware for the Combustion Processes of Intemal Combustion Engines Grade：2012 Candidate：Yuan Jiabin Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Power Machinery and Engineering Supervisor：Prof．Zhoubin April．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密么使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：炙位矧、 指导老师签名： 日期：Z一／5、．箩、／D 日期：矽f r、r．f D 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)建立了点燃式内燃机的零维和准维燃烧模型，以BJ492汽油机为例，计算 出它的示功图和主要性能参数，验证了程序的正确性。并以此程序为基础，对汽油机 改装成CNG发动机和LPG发动机后的主要性能进行研究，对如何解决因改变燃料而 导致内燃机动力性下降的问题进行了研究，最后从点火提前角、压缩比以及循环喷油 量三个方面对改变燃料后的内燃机进行了性能优化。 (2)建立了压燃式内燃机的零维燃烧模型，以6135Z柴油机为例，计算出了它 的示功图和主要性能参数，同时与参考数据作了比较，验证了程序的正确性。并以此 程序为基础，对由柴油机改装成的二甲醚发动机的主要性能进行研究，对如何解决因 燃用二甲醚而导致动力性下降的问题进行研究，最后从喷油提前角、压缩比以及循环 喷油量三个方面对燃用二甲醚后的内燃机进行了性能优化。 (3)使用MATLAB语言编制了内燃机工作过程模拟软件。该软件适用于不同的 机型和燃烧模型，且可以用于研究各种参数对发动机性能的影响。最后对软件的各个 功能模块进行了测试，证明软件可以实现预期的功能，保证了软件的正确性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：炙红友贰 日期：矽肛f／o 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 内燃机已被广泛的应用于人类的各项生产生活，它给人类带来巨大便利的同时， 也带来了严重的资源短缺和环境污染问题，研发出高效率、低排放、低油耗的内燃机 已成为21世纪人类面临的重要课题。随着计算机技术的不断发展，内燃机工作过程的 数值模拟法已经成为内燃机研发的一个重要手段。通过数值模拟计算可以快速深入的 了解内燃机工作过程中各个参数以及工况等因素的变化对发动机性能的影响，为内燃 机的设计制造提供参考。 本文以MATLAB为软件平台，先以BJ492汽油机为例，建立了点燃式内燃机的 零维和准维计算模型，并改型得到CNG和LPG内燃机的计算模型。再以6135Z柴油 机为例，建立了压燃式内燃机的零维计算模型，并改型得N-甲醚发动机的计算模型。 主要研究内容包括： (1)建立了点燃式内燃机的零维和准维燃烧模型，并以BJ492汽油机为例，计 算出它的示功图和主要性能参数，并验证了程序的正确性。以此程序为基础，对汽油 机改装成CNG发动机和LPG发动机后的主要性能进行研究，并对如何解决因改变燃 料而导致内燃机