高速公路中部路段事故处理时间影响因素分析与事故处理程序探究.PDFVIP

1 0 1 年 道 路 交 通 安 全 與 執 法 研 討 會 中華民國 101 年 9 月 27~28日 高速公路中部路段事故處理時間影響因素分析與 事故處理程序 探究 楊宗璟 Chun-Zin Yang1 艾嘉銘 Chia-Ming Ai2 黃啟倡 Chi-Chang Huang3 吳姿樺 Zih-Hua Wu4 摘要 高速公路發生事故時，交控中心目前尚無法可靠的掌握事故發生之影響時間 長短，無法明確下達重要資訊供用路人參考，使得當事故發生後，用路人持續進 入事故路段，不僅延長事故處理時間，同時也加深救援難度，更擴大影響上游路 段範圍，若能預先可靠的知道事故發生後影響時間與因素 ，即可快速正確的下達 指令於 CMS 與匝道儀控上，降低事故發生之影響層面。因此如何減少高速公路 交通事故所帶來的衝擊及避免影響持續擴大，妥善而迅速處理並恢復事故發生前 的車流狀況，係提升高速公路運轉效率重要的課題。 從事故發生到車流恢復至未發生前之情況總共有四段時間，即通報時間（由 事故發生到管理單位知悉）、馳援時間（由管理單位知悉到馳援單位趕赴現場）、 處理時間（由馳援單位趕赴現場到現場處理完成），以及恢復時間（由現場處理 完成到車流恢復未發生時的狀況）。本研究蒐集高速公路中部路段之民國99 年的 事故簡訊資料，總共有 2354筆進行分析，該簡訊資料上的事故時間為上述四段 時間中，馳援時間與處理時間的加總，因此本研究利用迴歸 分析來建構影響事故 發生到現場處理完成該段時間的分析模式，並分析探討顯著影響變數，後續研擬 可正確且迅速縮短該段時間的之程序與方法，期望能提升高速公路服務品質，以 及減少用路人之時間成本損失 。並探討事故當事人對於事故處理時間與流程之感 受，從中了解當事人對於事故發生後處理之態度與認知，期望能從中得到相關訊 息，作為日後政府部門教育民眾與改善方向之參考。 關鍵字：事故處理時間、顯著影響變數 一、緣 起 高速公路係屬 半封閉型道路且車輛行駛速度快，每當事故發生時 ，所造 成的影響與損傷遠超過一般道路，也因如此，其影響時間較長、影響範圍較 1 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授。 2 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授。 3 逢甲大學土木及水利工程研究所博士生 （聯絡地址：407臺中市西屯區文華路 100號 ，電 話： 04 4520 ，E-mail: canbyhuang@mail.fcu.edu.tw ）。 4 逢甲大學運輸科技與管理學系碩士班研究生。 235 大、救援系統抵達現場時間較長。在發生事故時，交控中心目前尚無法可靠 的掌握事故發生之影響時間長短，無法明確下達重要資訊供用路人參考，使 得當事故發生後，用路人持續進入事故路段，不僅延長事故處理時間，同時 也加深救援難度，更擴大影響上游路段範圍，若能預先可靠的知道事故發生 後之影響時間與因素，即可快速正確的下達指令於 CMS 與匝道儀控上，降 低事故發生之影響層面。因此如何減少高速公路交通事故所帶來的衝擊及避 免影響持續擴大，妥善而迅速處理並恢復事故發生前的車流狀況，係提升高 速公路運轉效率重要的課題。 從事故發生到車流恢復至未發生前之情況總共有四段時間，即通報時間 （由事故發生到管理單位知悉）、馳援時間（由管理單位知悉到馳援單位趕赴 現場）、處理時間（由馳援單位趕赴現場到現場處理完成），以及恢復時間（由 現場處理完成到車流恢復未發生時的狀況），本研究將分析影響馳援時間與處 理時間加總之時間 ，本研究通稱事故處理時間的影響因素，並研擬可正確且 迅速縮短影響時間之程序與方法，期望能提升高速公路服務品質，以及減少 用路人之時間成本損失。