基于WIM数据的上海长江隧桥锚固结构寿命评估-工程力学专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Aerospace Engineering The life Estimation of Anchoring Structure of Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge Basded on WIM Data A Thesis in Engineering Mechanics by Wang Yongtao Advised by Professor Hu Mingmin Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering March, 2014 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 本文结合上海长江隧桥的动态称重系统（WIM）所采集的车辆信息数据，以索梁和索 塔锚固区的钢锚箱作为研究对象，采用名义应力法评估其疲劳寿命，并对结构所能承受最大 疲劳载荷时的车流量做了预测。具体来讲，在此过程中所做工作包括如下几方面： （1）对斜拉桥以及锚固结构做了系统的介绍，并对钢桥疲劳问题所研究的内容、未来 的发展方向做了详细阐述。另外，介绍了名义应力法、断裂力学方法和疲劳可靠性方法三种 结构疲劳寿命评估的方法，对两种累积损伤理论进行比较分析，结合钢桥疲劳问题的分析方 法确定了本文所研究钢锚箱的疲劳寿命评估的方法和主要步骤。 （2）整理 WIM 采集的三个具有代表性月份的车辆轴重及轴距信息，根据汽车相关手 册和车辆分类标准对通过大桥的所有车辆进行分类，根据等效轴重和等效轴距公式对每一类 车辆载荷等效处理得到整桥模型的载荷，对整桥模型分步加载之后提取本文所分析的钢锚箱 所对应的拉索的索力变化历程。 （3）分别建立索梁和索塔锚固区钢锚箱的 ANSYS 模型，加载索力的设计值和多倍值 对其进行静力计算分析。根据钢锚箱的整体应力云图和单独板件的应力云图确定应力集中部 位和易发生疲劳破坏的位置。 （4）分别计算不同轴型的汽车加载时钢锚箱的应力变化历程，采用雨流计数法建立疲 劳细节的应力谱，参考 BS5400 确定疲劳细节的 S-N 曲线，结合线性累积损伤准则公式计算 钢锚箱的疲劳寿命，并对该结果做出分析和说明。根据计算所用车流量和疲劳寿命预测值估 算钢锚箱发生破坏前大桥可以通车的车流总量。 关键词：动态称重系统，索梁钢锚箱，索塔钢锚箱，ANSYS 应力云图，应力历程，应力谱， 疲劳寿命评估 I 基于 基于 WIM 数据的上海长江隧桥锚固结构寿命评估 ABSTRACT In this paper, the writer collect the data of vehicle information from the Weigh-in-Motion system (WIM) of Shanghai Yangtze River Tunnel Bridge, assess the fatigue life of the steel anchor box of anchorage zone and tower anchorage area by using the nominal stress method, forecast the traffic load when the structure sustain the maximum load. Specifically, the work done in this process including the following aspects: （1）Introduced the structure of the cable-stayed bridge and the anchorage comprehensively and made a detail elaboration of the main problems and future direction of the study of