基于重叠网格技术的LNG波浪下内外流场耦合计算分析-上海交通大学.PDF

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基于重叠网格技术的LNG波浪下内外流场耦合计算分析-上海交通大学

基于重叠网格技术的LNG 波浪下内外流场耦合 计算分析 尹崇宏,庄园,万德成* (上海交通大学海洋工程国家重点实验室 高新船舶与深海开发装备协同创新中心, 上海 200240 Email: dcwan@sjtu.edu.cn ) 摘要:带液舱的船舶在波浪下内外流场的耦合问题是船舶设计中的一个重要课题。本文的工作 是利用基于开源平台 OpenFOAM 开发的具有重叠网格模块的船舶与海洋工程水动力 CFD 求解器 ——naoe-FOAM-SJTU,对LNG 在波浪下的内外全粘性流场进行数值预报,同时对耦合流场作用下 的船体运动进行分析。本文首先对一个简单的LNG FPSO 模型在不同充水率工况时波浪中运动情况 进行计算分析,并与模型实验结果进行比较,以验证数值计算的可靠性;然后对安装LNG 型液舱的 KVLCC2 模型进行了数值计算和分析,计算中考虑了一定航速下螺旋桨旋转对船体运动的影响。计 算分析的结果验证了利用CFD 技术和重叠网格方法对一定充水率工况下的LNG 在波浪下运动和流 场预报中的有效性。同时本文也对波浪作用下的LNG 内外耦合流场、桨后涡结构等进行了分析讨论。 关键词: LNG ;液舱晃荡;非线性耦合运动;重叠网格;naoe-FOAM-SJTU 1 引言 带液舱的LNG 船在波浪下内外流场的耦合问题是该型船舶设计中的一个重要课题。由于液舱中 液体晃荡的影响,LNG 船在波浪上的运动响应会产生相应的改变。准确预报带液舱的LNG 船波浪 上的运动情况以及液舱内部的砰击流场对于船舶设计具有重要的意义。 对于波浪下的船舶运动问题,传统的预报方法主要基于模型试验和势流理论展开。随着计算机 技术和数值方法的迅速发展,运用计算流体力学技术(Computational Fluid Dynamics, CFD )来解决 船舶与海洋工程水动力学问题越来越受到大家的重视。CFD 方法可以轻易的实现模型试验中难以构 造的物理条件。与传统的势流理论相比,CFD 方法可以模拟复杂的船舶与海洋工程水动力问题,同 时充分考虑流体的粘性作用,还可以将流体的非线性因素计算在内,展现出巨大的优势。 近年来,学者们对带液舱船舶在波浪工况下的内外流场耦合问题做了大量的研究。B. Nam 等[1] 对 LNG FPSO 模型同时进行了模型试验和数值计算,分析了不同前后舱充水率和不同波长情况下 [2] LNG FPSO 的运动响应以及液舱内部晃荡周期。Y. Kim 等 采用脉响应函数(IRF )方法对安装矩形 [3] 液舱的S175 船型在横浪作用下的耦合运动响应进行了分析讨论。Z. Shen 等 采用基于OpenFOAM 开发的URANS 求解器naoe-FOAM-SJTU 对添加LNG 薄膜液舱的KVLCC2 船型进行了迎浪和横浪 工况下的内外耦合流场数值计算分析,得到了不同波高和充水率下船体运动的响应函数,分析了耦 [4] 合情况下内部液舱晃荡对船体运动的影响。C. Yang 等 使用不可压Euler/N-S 求解器,配合一种新 的VOF 方法,对极端波浪工况下的带液舱LNG 运动进行了数值模拟;计算中采用了自适应非结构 化网格,并采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法处理船体大幅度运动,但是计算中忽略了湍流的影响。 [5] X. Li 等 同样采用IRF 方法对船体运动和液舱晃荡的耦合影响进行了分析,液舱中流体的运动采用 CFD 方法计算,同时考虑到粘性的作用;分析了不同充水率下的船体运动响应函数。 本文采用的求解器naoe-FOAM-SJTU[6]是基于开源平台OpenFOAM 自主开发的船舶与海洋工程 CFD 求解器。该求解器包含重叠网格模块、造波与消波模块、六自由度运动模块和锚泊系统模块。 本文应用该求解器分别对某型LNG FPSO 和添加液舱的KVLCC2 模型进行了数值模拟。文中给出了 不同充水率工况LNG 船在波浪下的船体运

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