翻模施工技术在云南新三公路铜厂河大桥.docVIP

翻模施工技术在云南新三公路铜厂河大桥 翻模施工技术在云南新三公路铜厂河大桥 摘要:本文以云南新三公路铜厂河大桥变截面薄壁空心墩翻模施 工为例，介绍了翻模施工的施工工艺技术，并对相应的工序进行了 深入的分析、研究，针对翻模施工的特点提出了对应的质量、安全 保证措施。可为类似工程的施工提供参考。 关键词:空心薄壁墩 翻模 施工技术 中图分类号:tu74文献标识码:a 文章编号: abstract: this article with the yunnan copper factory three new highway river bridge pier cross-section of thin hollow turn mould construction as an example, this paper introduces the construction technology of construction over mold technology, and to the corresponding process of the in-depth analysis and research on the characteristics of the model construction over proposed the corresponding measures to guarantee the quality and safety of. can provide the reference for the similar construction. keywords: hollow thin wall pilla turn mould construction technology 1.工程概况 云南省新平县城至三江口二级公路k75+389铜厂河大桥，全长 180m，采用6×30m预应力混凝土t梁，双柱式钢筋混凝土变截面空心薄壁墩，墩身平面尺寸最大处为3.85m×2.0m，矩形单室结构。横桥向宽度为2.0m，顺桥向宽度为3.85m，壁厚50cm,并在左右高墩中间横桥向设上中下三道系梁。空心墩墩高为76.1m。其中变截面空心薄壁高墩为本工程桥梁构造物的施工难点。对3#、4#墩共4个变截面空心薄壁墩身施工采用大块模板翻模施工。 2.施工方案 空心薄壁墩墩身高达76.1m，未设计空心墩的型钢支架，导致模板安装、定位、安全保证都交较为困难，为克服这些困难，本人采取一切措施确保工程的质量、尺寸、标高符合设计要求，并确保施工安全。由于凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身承受上一节混凝土的施工荷载，采用模板循环使用直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。每套模板分为四节，每节模板高度1.5m，内模外模同时安装。在3#及4#墩右侧各设置一台qtz63型塔吊作为钢筋、模板、混凝土提升设备。混凝土生产均由预制场的拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输，塔吊提升。 3.模板的设计参数及结构 模板每节高度为1.5m，总共四节，每次浇筑混凝土4.5m，为方便模板安装，防止浇筑混凝土时漏浆及每一节接头错位，两节模板间采用公母隼的方式连接，公隼嵌入母隼的深度为5mm。外模面板采用δ=4mm钢板，横肋与纵肋均采用[10槽钢，横肋和纵肋间距均为 30cm，横向龙骨采用两根[10槽钢，拉杆采用ф22精轧螺纹钢。拉杆背肋采用两根[16槽钢，正面外模板附加丝杆固定架，丝杆固定架与外模连接构成一个整体。通过调节丝杆来调节两模板之间的距离坡度。内模每节高度也为1.5m，钢板厚度及纵横肋加劲与外模相同，变截面调节设置在角模处。内模与外模同时安装，通过拉杆与外模连接。 内外模连接对拉杆为ф20圆钢，水平行距为100cm，垂直排距为80cm，外加pvc套管。 4.翻模施工工艺 利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高。具体步骤如下: (1)定位放样:由于墩较高，放样及施工规则十分重要，发现不正常移位偏斜，及时指导缆风索校正。首先在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，第一节墩身位置非常关键，以后采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性。 (2)绑扎钢筋:将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接工作。钢筋的绑扎及焊接严格按照规范进行，同时为了便于立内模，有一侧的箍筋最后再绑扎，以便于施工人员架立内模。 (3)支立内、外模板采用塔吊吊装。内外模板在拼装前必须进行清洁，以及涂抹脱模剂确保混凝土面的光滑。模板拼装的时候，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再 吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全，内模采用组合后的支架模板，这样便于拆卸和组装。装完内模后，开始拼装外模，安装