基于参数辨识的架空导线载流温升热路模型研究-电力系统及其自动化专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本 声明 本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本 学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发表或 公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使 用过的材料。与我～同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文 中作了明确的说明。 研究生签名：立缉啦 缈年多月砭日 南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以借阅或 上网公布本学位论文的部分或全部内容，可以向有关部门或机构送交并 授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密 论文，按保密的有关规定和程序处理。 研究生签名：』担障 矽陟年弓月2二日 硕士学位论文 硕士学位论文 基于参数辨识的架空导线载流温升热路模型研究 摘 要 架空导线载流温升关系模型常被用于设计输电线路、评估架空输电线路运行状态 及安全载流容量等领域。近年来，导线温度对电力系统运行影响的研究成为热点问题。 故载流温升模型还被应用于修正线路等值参数、提高潮流计算精度、实现电热协调调 度以及最优潮流计算等诸多理论中，对传统电力系统分析及调度理论的进一步发展带 来重大影响，具有重要的理论意义和实用价值。 传统载流温升模型通常将导线视为等温体，然而，架空导线多由数股线束互绞而 成，并非热的良导体。另外，传统模型中参数较多，计算时存在经验性，难以准确的 获得，给模型计算带来误差。此外，当前的载流温升模型均未能反映导线轴向温度特 性，不利于计及线路温度的电力系统分析理论的深入发展。在此背景下，本文利用参 数辨识对导线载流温升模型的参数计算方法进行研究，克服了模型参数难以确定的问 题。同时，建立了考虑轴向温度分布的架空导线分布参数载流温升模型，有助于促进 线路温度对电力系统运行影响研究的进一步发展。 论文首先研究了包括IEEE模型、IEC模型、传统热路模型及数值模拟模型在内 的常用导线载流温升模型，对模型中参数的计算方法进行了分析，并讨论了各模型的 优缺点，为后文研究提供了理论基础。 随后，设计了架空导线载流温升实验平台。平台中数据采集装置具有导线温度、 运行电流、环境温度、风速、风向、日照强度等数据的实时监测功能，后台数据分析 软件具备解析、存储及显示监测数据的功能。该实验平台可用于导线载流温升模型的 验证，也可为模型参数辨识提供必要数据。 为克服传统热路模型集总参数难以确定的问题，提出了基于线性回归辨识的热路 模型参数计算方法，并分析了参数变化规律。基于线性回归方法的参数辨识结果表明， LGJ一240／30和LGJ．400／35导线环境热阻随着运行电流的增加呈减小趋势。载流温升 计算结果表明，将参数辨识结果代入热路模型后，模型最大相对误差小于1．29％，平 均相对误差小于0．60％，精度满足工程要求。与传统热路参数计算方法相比，基于辨 识方法获得的热路参数提高了集总参数热路模型的计算精度。 在载流温升集总参数热路模型研究基础上，建立了反映导线轴向温度特性的分布 参数热路模型，并提出了基于内点法辨识的模型参数计算方法。基于内点法的参数辨 识结果表明，LGJ一240／30导线的分布传导热阻、环境热阻随运行电流的增加呈减小趋 势，而分布热容随运行电流的增加呈增大趋势。载流温升计算结果表明，将参数辨识 结果代入分布参数热路模型后，模型最大相对误差小于3．0％，平均相对误差小于 l。0％，可准确计算导线轴向温升热动态过程。 募糊：架空导线；载流温升；参数辨识；热路模型；集总参数；分布参数； T AbstractOVerhead Abstract OVerhead Ijne Current—Tempe豫ture modeJ is 08en used jn trajlsmissjon】jneS deSjgn and other fields，such as assessment of line running state and cun．ent can了ing capacity．In recent years，the efrect of conductor temperature on power system opera“on becomes a hot topic·As result，the model was also applied to modified the equivalent line parameters， improVing of the accuracy of power now calculation， realization of the electrothemal coordination scheduling，calculation 0fthe