海商法律与实务丛谈 傅廷中著.pdfVIP

第 1 页 在航运和贸易界 ，人们对 “海商法 ”这一概念并不 陌生 。但 是 ，谈到海商法 ，人们首先想到 的往往是法律 （即法条 ）本身 ， 而很少注意其他方面的问题 。其实，海商法也有广义和狭义之分 。 广义 的海商法是指调整海上运输关系和船舶关系 的法律规范 的总和 ，而狭义的海商法才是指该部法律本身 。 广 义 的海 商 法 我们知道 ，人们在社会生活 中会结成各种各样 的社会关系， 其 中有些关系在有关当事人之间形成 了权利义务关系，并需要用 法律来调整 ，这样 的关系就属于法律关系，而调整这种关系的行 为规则就是法律规范。就广义的海商法而言，这种法律规范的表 现形式包括 以下 方面 。 国内立法 国内立法是指全 国人大及其常委会所颁布 的法律、法令和 国 家行政机关所颁布 的行政法规 。这些法律和法规 ，按其性质又可 划分为实体法规范和程序法规范。 实体法规范 所谓实体法规范，是指在法律中直接规定当事人具体权利与 义务的行为规则 。联系到海商法方面 的实体法规范，主要包括在 《中华人民共和国海商法》、 《中华人民共和国民法通则》以及国 家行政机关所颁布的各类行政法规之中。 从法律部 门的关系来讲 ，由于海商法所调整 的关系基本上是 第 2 页 民事法律关系的范畴，因而 ，海商法应该属于民法的一个特别法 ， 即当调整有关 当事人 的权利义务关系时 ，海商法 中有规定 的，应 当适用海商法 的规定 ，海商法 中没有规定 的，则应适用 民法 的有 关规定 。 此外 ，国务 院和交通主管部 门，为 了加强对海运 的管理 ，在 职权范 围内，也可 以制定一些条例 、规章和命令等 ，统称为行政 法规 。这些行政法规 ，其效力略低于法律 ，但在法律 中对有关 问 题未做规定时，也可作为法律 的重要补充和办案 的依据 。 程序法规范 所谓程序法规范 ，就是指法 院在 审理案件 时 ，在法 院、诉讼 当事人 以及其他诉讼参与人之 间所应遵守 的行为规则 。在海事诉 讼过程 中， 自然也需要遵循一定的程序和规则 ，这就是海事诉讼 中的程序法规范 。海事诉讼 虽然从本质上来讲属于 民事诉讼 的范 畴 ，但是 ，由于此种诉讼具有 自身 的特殊性 ，单纯依赖 民事诉讼 法无法解决海事诉讼 中的全部 问题 。为此 ，国家依据 民事诉讼法 的基本原则和制度 ，参照相关 国际公约 的规定 ，并借鉴 国外 的司 法经验 ，制定了 《中华人 民共和 国海事诉讼特别程序法》，该法于 年 月 日经第九届全 国人大常委会第 次会议通过， 自 年 月 日起施行 。至此 ，我 国的海事立法在实体法和程 序法两个方面都得到了完全的确立 。 国际公约 两个 以上 的国家所订立 的有关相互权利和义务关系 的协议 ， 称之为国际公约，凡与海运有关的公约称为海上运输公约 。但是， 国际公约一定要经过本 国政府 的批准和承认 ，才能在该 国领土 内 产生法律效力 。 第 3 页 国际航运惯例 所谓航运惯例是指各 国在海上运输 中通过长期交往而逐步形 成 的不成文 的行为规则 。航运惯例本身就是对运输合 同的补充 ， 当运输合 同对某一 问题未做 明确规定时 ，通常可适用 当地 的习惯 做法 。运用航运惯例须具备 个要件 ：一是此种 习惯必须经过人 们长期 、反复 的实践 ；二是在航运界众所周知 ；三是不能与 当地 法律相抵触 。 上述 的国内立法 、国际公约和 国际航运惯例组合在一起 ，即 构成广义上 的海商法 ，它们之 间的相互关系是 ： 国内立法有规定的，适用 国内法的规定； 国内立法和 国际公约均有规定而二者 的规定又不 同的，优先 适用 国际公约的规定 （