基于巴克豪森方法检测的钢轨温度应力的研究-测试计量技术及仪器专业论文.docxVIP

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： _ 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 基于巴克豪森方法检测的钢轨温度应力的研究 基于巴克豪森方法检测的钢轨温度应力的研究 I I PAGE PAGE IV 摘 要 进入新世纪，中国在高速铁路领域发展势头迅猛，伴随着无缝线路的大量普及，能否准确 检测出钢轨的应力分布，特别是温度应力，对预防钢轨发生胀轨跑道有着极其重要的意义。本 课题主要研究了巴克豪森技术在钢轨温度应力检测方面的可行性。 本文首先从理论角度入手，对铁磁性材料的磁化过程，巴克豪森噪声产生的过程及本质做 了详细的说明，对无缝钢轨的温度应力和总伸缩量做了介绍，并且深入研究了影响巴克豪森噪 声的各种因素，包括外加激励和材料本身属性，尤其对温度的影响做了重点介绍。其次为了提 取反映应力变化的信息，改进了原有的 MBN 检测系统平台，编写了 MATLAB 实时数据采集处 理程序。通过实验的方法，参考 MBN 信号的频谱特性，确定了外加激励的参数。最后在保证 A3 钢条试样所受应力不变而温度发生改变的情况下进行温度应力检测实验，并讨论分析了各特 征值随温度的变化与应力的变化的关系，寻找出随温度变化较小而随应力变化较大的特征值， 用来分辨出温度和应力对 MBN 信号的影响，接着，从理论角度对温度变化影响钢轨应力这一 现象作出解释，并对实验过程中钢轨内部残余应力、温度分布不均等问题及造成的影响进行分 析讨论。 除上述内容外，本文还分析了磁化器与检测线圈同时提离情况下 MBN 信号的变化，为后 续钢轨的在线巡检奠定了基础。通过两次现场验证性试验，分析了 MBN 信号检测钢轨应力的 可行性。 关键词：巴克豪森噪声，激励参数，温度应力，在线巡检 Abstract In the new century, China has a rapid development in the field of high-speed rail. With a large number of continuous welded rail used, the ability to detect the rail stress distribution accurately has an extremely important significance for the prevention of rail expansion, especially the temperature stress.This paper proposed the feasibility of detection of rail thermal stress based on the method of Barkhausen. Firstly, based on the magnetic domain theory, this thesis analyzed magnetization of ferromagnetic materials, introduced the generation process and nature of Barkhausen signal, the temperature stress of seamless rail and rail expansion capacity, studied the main physical factors of Barkhausen signal, including the excitation and properties of the material itself, focused in particular on the temperature; Secondly, in order to extract the information which can reflect the change of the stress, we improved the original MBN detection system platform, written real-time data acquisition and processing procedures in MATLAB.