第3章有色金属及其在汽车上的应用.pdf

汽车材料与金属加工 汽车材料与金属加工 第3章 有色金属及其在汽车上的应用 第3章 有色金属及其在汽车上的应用 教学目的和要求 教学目的和要求 掌握铝及其合金的性能特点、分类、牌号和用途； 掌握铜及其合金的性能特点、分类、牌号和用途； 掌握滑动轴承的工作条件及对其组织、性能的要求，滑动轴承合金的 分类、牌号、性能及应用； 了解钛、镁及其合金的特点、分类及应用。 教学内容摘要 教学内容摘要 纯铝和铝合金的牌号、化学成分、力学性能； 铜、黄铜和青铜的分类、牌号、化学成分、力学性能和用途； 滑动轴承合金材料的性能要求； 常用锡基轴承合金、铅基轴承合金的牌号、成分、性能及用途举例； 其他新型有色金属材料在汽车上的应用。 教学重点、难点 教学重点、难点 铜、铝及其合金的性能特点、分类、牌号及其用途。 教学方法和使用教具 教学方法和使用教具 讲授、现场教学、课件。 教学时数 教学时数 6学时。 3.1 铝和铝合金 3.1 铝和铝合金 金属材料在不同的使用场合下，所要求的力学性能、物理和化学性 能以及工艺性能各不相同。虽然都是金属材料，不同成分和不同状态下 的性能差异也非常大。造成金属材料性能差异的主要原因是由于金属材 料内部结构的不同。 3.1.1 工业纯铝 3.1.1 工业纯铝 工业上使用的纯铝呈银白色，铝的密度小（2.7g/cm2 ）熔点低 （660℃)，导电、导热性较好（仅次于金、银和铜），塑性好，能通过冷、 热变形制成各种型材；抗大气腐蚀性好。铝的强度低，经加工硬化后强度可 提高到150～250MPa，但塑性下降到=50～60% 。 纯铝的牌号和性能如表所示： 3.1.2 铝合金 3.1.2 铝合金 加入合金元素（如硅、铜、镁、锰及稀土元素等），进行固溶 强化和第二相强化而形成。 优 点 除了具有比重小、抗大气腐蚀、导热性好等性能之外，其强度比 纯铝高几倍。 铝合金分类 可分为变形铝合金、铸造铝合金。 分类示意图 铝及铝合金的特点 相对密度小、比强度高 纯铝的相对密度 2.7g/cm3, 仅为铁的1/3。 铝合金的相对密度与 纯铝相近 ,铝合金（强化后）的强度与低合金高强钢的强度相近， 铝 合金比强度比一般高强钢高得多。 有优良的物理、化学性能 铝的导电性好，仅次于银、铜和金，在室温时的导电率约为铜的 64% 。 铝及铝合金有相当好的抗大气腐蚀能力， 铝及铝合金磁化率极 低，接近于非铁磁性材料。 加工性能良好 铝及铝合金(退火状态)的塑性很好，可以冷成形。切削性能也很 好，超高强铝合金成形后可通过热处理，获得很高的强度。铸铝合金 的铸造性能极好。 由于上述优点，铝及铝合金在电气工程、航空及宇航工业、一般 机械和轻工业中都有广泛的用途。 常用铝合金 1.变形铝合金 可分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金及锻铝合金。 旧标准中规定其代号分别用LF5、LYl2、LC4、LD5等表示，数字为顺序 号。新标准牌号的第一位数字是依主要合金元素Cu、Mn、Si、Mg、Mg+Si、 Zn、其他元素顺序表示铝及铝合金的组别。第二组数字或字母表示纯铝或铝 合金的改型情况，字母A表示原始纯铝，数字表示原始合金，B~Y或1～9表示 改型情况：牌号最后两位数字用以标识同一组中不同的铝合金，纯铝则表示 铝的最低质量分数（%）。 2.铸造铝合金 可分为铝硅（Al—Si ）系、铝铜（Al—Cu ）系、铝镁（Al—Mg ）系、铝 锌（Al—Zn ）系等四类 铝合金的时效 固溶处理 将成分位于相图中D-F之间的合金加热到 α 相区, 经保温获得单相 α 固溶体后迅速水冷，可在室温得到过饱和的 α 固溶体, 这种处理 方式称固溶处理。 时 效 固溶处理后得到的组织是不稳定的，有分解出强化相过渡到稳定状 态的倾向。在室温下放置或低温加热时，强度和硬度会明显升高。这 种现象称为时效或时效硬化。在室温下进行的称自然时效；在加热条 件下进行的称人工时效。 合金发生时效的条件 合金能在高温形成均匀的固溶体，并且固溶体中溶质的溶解度必须随温度 的降低而显著降低。 变形铝合金