基于半物理仿真的停车顶现场检测装置设计-机械工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．研究分析了停车项的机械结构和工作原理，对停车顶内部的油气系统建立了详 细的数学模型。针对编组站对停车顶检测效率不高的问题，提出了以示功图法为检测 原理的停车项现场检测装置的设计方案，主要对停车顶的垂直反力、水平制动力以及 制动功进行检测，并根据检测结果反馈停车项的失效类型。 2．在机电产品控制器的设计领域加入半物理仿真设计思想，把原有机电产品先样 机后控制器的串行设计转为两者并行设计。控制器能够在半物理仿真平台上根据导入 的停车顶数学模型进行测试，通过这种设计方法不仅可以节省研究成本，还能压缩开 发周期，提高工作效率。 3．根据控制器的半物理仿真设计方法，建立了机电产品半物理仿真平台，完成了 半物理仿真平台的软件和硬件设计，并对控制器编写了简要的停车顶判定算法，验证 了控制器半物理仿真平台的实用性。 4．根据检测原理进行停车顶现场检测装置的结构设计，完成了设备中较重要设备 如加载机构、抓轨机构和机架的计算和校核。在设计中应用了现代设计方法，对关键 零部件的应力和位移进行了有限元分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：唧皮 日期：‘h，6．C u 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 捅 要 停车顶是铁路运输系统编组站内的重要调速设备之一，应用于编组站尾部，对车辆 起停车制动和止轮防溜的作用。虽然停车顶已经应用了三十多年，但是其检测技术依旧 停留在室内检测和试验线路检测上，检测效率不高，目前也没有实用性的停车项现场检 测装置。为此，研究设计一种轻便简单，应用于编组站的停车顶性能参数量化检测设备， 对于铁路运输安全具有重要意义。 论文分析比较了现有的检测方法，选择了示功图法作为现场检测的检测方法，并在 此基础上完成了加载机构的方案设计，对关键部位的齿轮、轴和弹簧展开了参数匹配和 安全校核。使用SolidWorks建立了整个停车顶现场检测装置的三维模型，同时使用 SolidWorks的Simulation模块，对机架和抓轨进行了有限元分析，在满足性能要求的基 础上使设备轻量化。 为了节省研发周期，提高工作效率，使停车项现场检测装置的控制器能和样机结构 并行设计，引入了半物理仿真设计方法。为此，分析了停车项的机械结构和工作原理， 建立了正常停车项内部油气作用的数学模型，可以根据停车顶滑动油缸的垂直下移距离 计算出停车顶的垂直反力。基于单片机开发板，利用LabVIEW建立控制器半物理仿真 平台。根据停车顶的数学模型在LabVIEW中生成可动态调用的数学模型Ⅵ；最终通过 在Keil编程环境下使用C++编写一套简易的停车顶检测程序对半物理仿真平台的实用性 进行了验证。实现了控制器半物理仿真平台通过调用停车顶的数学模型，模拟停车顶现 场检测设备对真实停车顶进行加载时测出的停车顶滑动油缸下移距离和停车项的垂直反 力。根据模拟产生的数据测试并改善停车顶现场检测装置控制器的实际检测程序，达到 在机电产品开发中引入半物理仿真设计方法以提高设计效率的目的。 论文研究完成了装置结构方案设计，同时建立半物理仿真平台实验系统，是对机电 产品设计模式的有益探索，对提升研发能力有一定促进作用。 关键词：停车项；半物理仿真；检测装置；控制器；示功图法 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Stop wagon retarder is one of the important speed regulating equipment in the marshalling station of the railway transport system，which is applied to the rear end of the marshalling station，the purpose is anti slip braking and anti slip for trains．Although stop wagon retarder has been used for more than 30 years，but its detection technology is still in the indoor te