薄壁钢箱梁自由扭转刚度和翘曲扭转刚度的计算_周奇.pdfVIP

2014 年 2 月 （ 第 29 卷 第 1 期 汕头大学学报 自然科学版） Feb. 2014 Journal of Shantou University (Natural Science) Vol. 29 No. 1 文章编号：1001 - 4217（2014）01 - 0065 - 08 薄壁钢箱梁自由扭转刚度和翘曲扭转刚度的计算 周 奇 1，王仲启 1，于东民 2 （1. 汕头大学风洞实验室 ，广东 汕头 515063 ；2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 ，陕西 西安 710065） 摘 要：大跨度桥梁动力特性分析 中主梁 自由扭转 刚度和翘曲扭转 刚度的计算是个难点 ， 本文介绍 了利用 ANSYS 有 限元软件计算扁平钢箱梁截面 的扭转常数和翘曲 常数的详 细步 骤 ，并给出了动力特性分析 中计入翘曲扭转 刚度的方法. 通过实际算例验证了本文介绍 的 大跨度桥梁主梁扭转刚度计算方法的可行性 ，并指明了具体实施 中的一些细节和技巧. 关键词 ：桥梁工程；动力特性 ；自由扭转刚度；翘曲扭转刚度；三主梁模型 中图分类号：U 441+.3 文献标识码：A 0 引 言 大跨度桥梁抗风稳定性分析 中，扭弯频率 比是颤振分析的重要参数，动力特性分析 时应正确计算主梁结构扭转刚度. 钢箱梁是 目前大跨度桥梁常用 的主梁形式之一，属于 典型 的薄壁杆件 ，因此正确计算其扭转刚度是个难点. 根据材料力学可知 ，对于一些简 单 的等壁厚截面 ，可以用公式直接求出[1] . 若壁厚不等 ，需要采用符拉索夫开 口截面薄 壁杆件理论和乌曼斯基闭 口截面薄壁杆件理论 ，逐段积分运算[2] ；若带有 U 肋或是开闭 口组合截面 ，需要按照乌曼斯基第二理论计算，首先求得主扇形极点和主扇形面积 ，再 得到截面常数. 大量增强局部稳定性 的加劲肋（U 肋或 T 肋）使用 ，使得钢箱梁的构造越 来越复杂 ，截面的扭转常数和翘曲常数计算十分繁琐. 此外 ，由于主梁底板提供 的刚度相对较少 ，现代大跨度桥梁为了减轻主梁 自重 ，往 往采用无底板或部分底板 的 π 形主梁或开 口钢箱梁. 与全底板 的封闭截面相 比，无底 板或部分底板 的主梁截面的翘曲扭转刚度 占总扭转刚度的 比例大幅度增加，对结构 的扭 转频率和阵型有着显著的影响. 由此可见 ，大跨度桥梁动力特性分析 中正确计算结构扭 转刚度需要解决薄壁型截面的扭转常数和翘曲常数， 以及如何在计算模型 中计入翘曲刚 度. 为此 ，本文介绍 了借助于 ANSYS 软件计算薄壁型扁平钢箱梁 的截面特性计算方法 和动力特性分析 中计入主梁截面的翘曲扭转刚度的方法. 收稿日期：2013 - 06 - 21 ，男，江苏省高邮市人，讲师 ，博士，国家一级注册结构师. E-mail ：zhouqi@stu.edu.cn 作者简介：周奇（1981-） 基金项目：汕头大学科研启动项 目（NTF12007）；国家自然科学基金项 目；桥梁结构抗风技术交通行业重 点实验室开发课题 （KLWRTBMC12-01） 66 汕 头大学学报 （ 自然科学版） 第 29 卷 1 薄壁箱梁 自由扭转刚度电算 扁平钢箱梁刚度大、 自重轻、维护方便 ，适用于任何把 自重和梁高作为重要指标的 桥梁 ，而扁平钢箱梁的流线型外形使其具备较好 的抗风性能 ，因此在大跨度桥梁 中广泛 运用. 扁平钢箱梁属于复杂薄壁截面 ，其截面特性的扭转常数和翘曲常数较为复杂 ，采 用手算的方法既费时又易出错. 随着计算机技术的发展 ，人们编制计算程序计算扁平钢 箱梁的截面特性 ，但钢箱梁的复杂性给计算程序的通用性