基于城市轨道交通换乘的公共自行车租赁点选址规划研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘 要 在城市机动化水平日益提高，交通压力越来越大的宏观背景下，构建选址科学、 布局合理的公共自行车系统，并加强城市轨道交通与公共自行车该两种交通方式的换 乘衔接；一方面可以提高以城市轨道交通为主的公共交通在整个城市交通系统中的吸 引力与竞争力，促进绿色交通、低碳交通的健康发展；另一方面也能够实现城市交通 出行方式的多元化发展，提高城市交通出行效率。 首先，本文在阐述公共自行车系统在国内外的发展与研究现状的基础上，分析得 出科学、合理的选址对于提升公共自行车系统应用效果的作用，并提出完善城市轨道 交通与公共自行车的换乘衔接对于完成“最后 1 公里”的交通出行意义重大。 其次，本文在总结了城市轨道交通特性和公共自行车系统功能定位的基础上，对 两种交通方式的换乘特性，主要是不同功能租赁点的覆盖范围进行了研究分析。 再次，本文将公共自行车作为一种出行方式，利用实际调查数据分析得到换乘轨 道交通出行者选择出行方式的影响因素，获得杭州市三个具有代表性的租赁点公共自 行车借还需求特征；在此基础上，利用多项 Logit 模型，建立公共自行车需求预测模 型。 然后，根据公共自行车租赁点选址影响因素以及原则，并在分析总结常用选址模 型的优缺点的基础上，利用双层规划模型布设公共自行车租赁点，得到本文的选址规 划方法并提出求解算法。其中在下层模型中，本文借鉴阻抗函数的基本原理，结合公 共自行车租赁点同时存在借车与还车的两种需求的现实情况，构建改进的公共自行车 备选租赁点时间阻抗函数，从而建立出行总时间最小模型。 最后，通过构建以杭州市地铁钱江路站为中心的规划区域的实际算例，验证本文 建立的双层模型及其求解算法的可行性，得到该区域内换乘地铁的公共自行车租赁点 布设方案；通过利用实际调查得到的周转率计算预测公共自行车租赁点初始规模，包 括自行车及停车桩的配置数量。通过对比现有租赁点布设情况，分析得出根据本文选 址规划方法得到的租赁点布设方案，进一步提升了以轨道交通站点为中心区域内的公 共自行车系统租赁点规模预测及选址布局的合理性。 关键词：公共自行车，租赁点，城市轨道交通，换乘衔接，需求预测，选址布局， 双层规划 i Abstract Under the background of urban motorization level improving and the traffic pressure increasing, establishing public bike rental system with reasonable size and layout, perfecting the transfer between the public bicycle and urban rail transit is very important, on the one hand that can achieve the diversity of transportation, improve the efficiency of urban residents’ transportation; on the other hand, that can strengthen public transportation’ competitiveness and attraction in urban traffic, which urban rail transit gives priority to, and promote the healthy development of green transportation, low-carbon transport. First of all, based on the analysis of public bicycle system development application and theory research status at home and abroad, this paper concludes that scientific and reasonable locating can improve the effect of public system application, and put forward to perfect transfering between urban rail transit and public bicycle is of great significance for the last 1 km transportation. Secondly, on the basis of summarying the features of u