基于导纳和统计能量分析的功率流研究-车辆工程专业论文.docxVIP

山东理工大学硕士学位论文 山东理工大学硕士学位论文 摘要 摘要 本文针对耦合板结构，运用平均导纳法预测了其振动特性，并通过实验验证了该方 法的正确性。本文在统计能量分析能量平衡方程的基础上推导了单点联接和多点联接结 构的耦合损耗因子由振动能量比表示的表达式；通过结构间的传递导纳矩阵推导了振动 能量比由平均导纳表示的表达式，并在结构的传递导纳远小于输入导纳的条件下，对其 进行了合理的简化，进而得到了耦合损耗因子由平均导纳表示的表达式，使统计能量分 析在中低频段仍有很高的预测精度，并更加适合实际工程的应用。本文将耦合板结构作 为小挠度弹性薄板处理，忽略剪切力和扭矩的影响，建立了三边自由、一边简支的边界 条件下的耦合板的力学模型，计算了各子结构的平均输入导纳，进而得到了振动能量比， 最终预估了耦合损耗因子。通过计算得到了各板的模态密度。采用Hilbert变换法测量了 各个子结构的内损耗因子并进行了验证。通过采用互谱技术测量系统的输入功率验证了 由平均导纳法得到的耦合损耗因子的正确性。理论计算结果与实验结果良好的一致性说 明耦合板力学模型的建立和简化是合理可靠的、利用平均导纳法计算耦合损耗因子是可 行的。本文的研究不仅为提高统计能量分析在中低频的预测精度提供了理论基础，而且 对于车辆及一般机械结构的噪声分析与控制也有重要的现实意义。 本文得到国家自然科学基金项目“功率流理论的发展及其在车辆减振降 噪工程中的应用”的资助。 关键词：统计能量分析，导纳，功率流，耦合损耗因子 山东理工大学硕士学位论文 山东理工大学硕士学位论文 ABSTRACT In this thesis，the average mobility method is applied in the study of the vibration characteristics associated with coupled plates in L-shape．Based Statistical Energy Analysis (sEA)and the energy balancing equation,the expression of coupling loss factor(CLF) expressed by energy ratio is derived from single-point multi-point linked structures；the expression of energy ratio expressed by the average mobility is derived from transfer mobility matrix of coupled structures and is simplified under the cOndition of the transfer mobility less than the input one．Furthermore，the CLF be expressed by average mobility,which makes SEA being more in application medium and low frequency range．At the other hand， with neglecting shear stress and torsion torque in the vibration of plate，the respective structure under study is simplified as little-deflection elastic thin plate model with 3 flee edges and 1 simply supported edge，from which average input mobility be derived．Modal density of the concerned plate is calculated．After then，the intemal loss factor is measured by Hilbert Transfer Method，and the validity of the method is proved by indirect method．The validity ofCLF is indirectly tested by measuring i